上海南站是哪里？
说到这个站，就要说下其前身的上海南站了。老上海人一定知道，当年的上海客运南站(石龙)，现在的地铁1号线和3号线的上海火车站（新客站）是连接新老上海的枢纽所在。 曾经的上海铁路南站，是沪杭铁路、沪宁铁路的交汇点、上海地区仅次于南京西路商场的第二大火车站，每天来往于沪苏两地的旅客高达上万人次。
然而，这样一座车站却在1978年5月24日因一场特大火灾而被毁于一旦。这场大火烧了两天两夜，使这座拥有百年历史的火车站成为一片瓦砾场。 1906年的上海铁路南站 被烧毁的南火车站旧址 在那场大火中，共有10万多件货物被烧成灰烬，直接经济损失达300多万元人民币。更为糟糕的是，这场火不仅让这座百年老站化为乌有，而且还影响到当时正在兴建中的京杭运河隧道工程。因为事发地在静安寺附近，所以又称“静安寺大火”。
据说当时的市长吴福祥闻讯后气得暴跳如雷，立即命令市政部门采取紧急措施，全力扑救余火，并用高压水龙头向废墟喷射清水，防止复燃。 同时，为了早日修复火车站，有关部门一边组织力量抢救重要物资，一边紧锣密鼓地着手规划新建方案。在1979年3月的《城市规划》杂志上，登载了由上海市建筑设计院设计的全新火车站效果图。
根据设计，这座现代化的新站将与苏州河边的石库门里弄相连，形成“站城一体化”的风格。值得一提的是，在这座造型独特的建筑内，所有的内部设施都采用了当时最先进的技术设计安装。
比如，为了减少旅客排队买票的时间，站内安放了全国第一部电子计算机配钥匙系统；全站共布置了65个售票窗口，其中还设有8个团体售票处，方便各类旅客的购买需求；在进站口处，安装了一台国内最先进的X光行李检查仪，可一次检查几十份行李，大大提高了安检的速度。而在出站口，则设立了电子显示屏，实时显示着每趟列车的到达情况。
在基础设施方面，新站建成后，电力供应由原来的柴油发电机供电改为市电直接供应，通信设备也安装了自动转换装置，确保任何情况下都能保持连续运行。
1987年建成使用的上海火车南站，如今已是上海四大交通枢纽之一 新建成的上海铁路南站，于1987年12月开始营业。虽然这座火车站经历了无数的风雨沧桑，但正因为它不断地更新自己的硬件设施，才保证了这座城市交通网的顺畅运行。可以说是一座历经沧桑而不衰的“铁打的军营”。