东莞地铁什么？
昨天，2019年12月15日，随着东莞地铁2号线最后一节隧道贯通仪式举行，标志着东莞轨道交通实现“零的突破”。至此，全线40个盾构施工站点、83区间隧道全部贯通！
作为广东省会城市地铁建设的最后一块“硬骨头”，由中铁十四局集团承建的东莞地铁2号线一期工程全长36.7公里，共设24座车站（地下站23座），线路途经东莞市中心城区和东部片区，连接莞城、东城、南城、万江以及松山湖等组团，是继广州、深圳后，广东第三个拥有地铁建设自主知识产权的城市。 这条承载了东莞人梦想与希望的地铁，经历了长达7年的建设期，终于要进入运营倒计时了。
2号线一期将于2020年初正式投入运营，届时，从虎门高铁站到东莞市区只需半小时，对优化全市交通网络、促进区域经济发展有着重要意义。
而早在今年初，广州地铁就与珠海、佛山两座城市签订了合作协议，将共同推进广佛都市圈城际铁路项目建设。根据计划，至2021年，珠三角地区将建成开通13条城际铁路。 其中备受瞩目的穗莞深城际轨道新塘至东莞段工程，计划在2020年开工，2022年全线通车。项目正线全长约43.9公里，设计时速160公里/小时。
该项目的建设，将会使新塘站成为真正的穗港澳交通枢纽中心，并带动周边房地产的发展。 目前新塘站的综合交通枢纽的建设正在紧张而有序的进行中，据相关人士透露，其建筑规模将达20万平方米，集高铁、地铁、公交等多种交通方式于一体，并设4层停车场。
除了新塘站外，在白云机场还预留了广连城际铁路通道，未来经广河高铁抵达从化及清远，可直达湖南；而广清城际轨道的首期也已于去年11月正式开工建设，预计2021年建成。 在佛山，随着佛山西站的全面启用，肇顺南城际铁路也随之提上日程。目前，项目可行性研究报告已经获批，意味着项目正式进入勘察设计阶段，有望于2020年动工建设。
另外一条涉及佛山的广深中轴城际轨道也有新进展，该线路起自广州东站，终到深圳中心区，沿线将设有琶洲南站、金融高新区站、西环路站等站点，预计2022年建成通车。 作为连接粤港澳大湾区东西两岸的重要交通工具，它不仅能有效疏解广州东站现有客货运输压力，还将进一步促进广州东部的经济发展。 而随着一系列轨交项目的落地实施，一个纵横交错的轨道交通网将在湾区各个城市之间逐渐铺开。