轻轨和地铁哪个噪音大？
没有绝对的大或者小，只有相对而言。 首先，我们要知道有噪音，肯定是有源声（物体振动发声）或噪声（无规则声音）。根据定义，我们很容易判断，轻轨的噪声更偏向于后者。而地铁则是完全有别于轻轨的无源声（机械系统震动产生的声波）。所以论噪音来源，肯定是地铁更为“纯正”一些。但说到影响，其实两者都很大。因为声音除了响度（音量）还受其他人关注程度的影响。比如说街上有一个很吵的人，他会降低周围人的听力，那么这个人其实就起到了一个扩音器的作用。所以噪音影响，与发声体本身无关，而是与周围的噪音环境有关。
现在的问题就变成，怎样让一个声音在噪声环境中不显得太吵了。人耳对声音的感知不是线性的，两个声响叠加，并不是简单的加权。如果这两个响声频率不同，人耳会对高频率的声音加倍敏感，同时减弱低频的声音（在耳道中，高频声音引起的基底膜运动比低频声音要剧烈得多，所以听神经向大脑皮层传送的信号，高频比低频会强烈许多倍；不过，当声强达到一定数值后，这种差异才会表现出来——也就是超过某一阈值，声音才变得刺耳起来）。所以，噪音影响其实是个相对概念。
最后总结一下我的观点，噪音大小比较应该考虑背景噪音水平和干扰源频率。在一般城市地区，地铁的干扰频段更适合人耳感知，所以感觉到更吵一点也是情理之中。但是，如果在地铁附近建设大型工业项目，那确实应该是轻轨更胜一筹。