东京地铁多长？
2017年，东京都内所有轨道交通线路（包括东京都市圈范围内的私铁）共运送乘客35.6亿人次。 其中，东京地下铁公司经营运营的线路（也就是题主提到的“东京地铁”)，年旅客周转量达到8982亿人公里、运送乘客34.3亿人次；平均下来每天超过一千万人乘坐东京地铁线路——这已经比北京地铁路网年客运总量(33.8亿)还要多了！
日本国土面积小，人口密度高，所以除了新干线等高速列车外，国铁和私铁（日本民间投资建设的铁路）的通勤铁路系统十分发达。而东京地铁线路虽然少，但发车间隔短、全程运行时间不长，非常适合通勤需求。可以说东京地铁公司经营的线路，在首都圈乃至整个日本的公共交通系统中，承载了最大的通勤流量。
当然，由于日本国土狭小，人口密度极高，所以在首都圈的任何地方乘车都不存在“远距离”的概念……哪怕从横滨到西川口这么一趟，其实开车也只要二十几分钟而已。 不过因为日本是一个“高铁时代”早早就到来的国家，新的高速铁路线建设速度非常快，比如最近通车的新干线“东海道新干线”，时速最高达585千米/小时，从东京到大坂只需一个小时。而且价格还不便宜，单程票价为1万5000日元(人民币828元)。
如此快速的高速铁路，无疑会分流一部分原先由东京地铁承担的通勤客流——虽然目前尚看不到对东京地铁形成明显冲击的影响，但随着未来新干线的陆续建设，这种趋势是不可避免的。