东京地铁原理？
先贴图，证明不是无机生物 这是东京的某条地铁路线，在地图上标出了各个站点，可以发现，它们之间几乎形成了90°直角。这是因为，这些站点是在修建轨道的时候一起确定的，而修建线路是遵循着“站站停”的原则（这也是“地铁”的意思），所以在地图上的路线看起来是这样的： 而实际上，乘客乘电车是从一个车站到另一个车站的，而不是绕一大圈。比如说从A点到B点，理论上要换两次车，实际只需要进行一次短距离乘坐和一次长途步行即可。
举个例子更好理解，假设A点和B点是相邻的两个站点，且中间只隔着一条街，那么乘坐电车只要走两步就可以了；如果A点在B点的正上方，即上下两层地铁，只需坐一段短驳列车即可；而如果A点在B点的正下方，则需从地下走到地面，再换乘另一趟列车。 不过这种设计有个缺陷——由于每座车站的位置都预先确定好了，因此当客流量增大的话，就需要增加列车或者扩大车站规模，这在寸土寸金的东京来说是非常困难的。于是日本人想到了用“斜坡”来解决问题的方法。当列车驶入这个区域时，系统自动识别并启动倾斜装置使站台逐渐向列车方向倾斜，最后乘客只需沿斜坡步行至对面的月台即可。