广州哪里地铁？
1，广州的轨道交通规划很合理，在市区里面，除了老四老西关外，其他区域基本都是新建小区与旧城结合的状态。所以导致的结果就是，只要是郊区(远郊不算)，基本上一新房子出来就临近地铁站或者地铁口，交通极度便利！这点比起北京上海深圳都好很多，因为北京上海你离地铁口近不一定意味着交通方便，比如在上海静安寺附近想打车去虹桥高铁站可能都要排队等很久。
2，广州目前运营中的地铁有7条线，在建的有5条，规划的8条(其中4条是城际铁路）。所以在未来几年内，广州的地铁网络将会极度密集，到那时，“乘坐地铁就像坐公交一样方便”并非大话空话。
3，从广州全市来看，目前开通的七条线路中，一二号线由于经过广州市中心，所以相对拥挤一点；三四号线由于穿越番禺和白云两大区的核心地带，所以也比较挤；五号线由于连接着珠江新城、火车东站两大交通枢纽以及火车站，也是人流很大的一条线路；六号线则是连接着科学城、琶洲这两个重要板块；七号线则是一条南北贯通的全地下线路，途经大学城、员村、东山口等等。
4，楼主提到的广联达那一站，其实是在二号线的终点站嘉禾望岗站跟三号线的机场北站之间(即该站的A出口)，这一带都是新楼盘，但是距离最近的一个大型商场居然要步行20分钟左右(当然如果你开车的话，一出门就是超市)。
地铁二号线
地铁二号线北起嘉禾，南至洛溪，线路全长21.8公里，设车站19座。经过建设，二号线在2004年2月28日顺利通车。在2004年6月到2006年8月期间，二号线经过全线改造，包括增设277组半高式站台屏蔽门、换装时速80公里的车辆、改造供电系统和信号系统等，使列车最大运行速度由60公里/小时提高至80公里/小时，在2006年8月4日开通运营后，二号线的运营间隔达到2分45秒，运能提升约20%，达到最高每小时20，500人次。此外，二号线的改造也为之后的线路的改造积累了丰富的技术经验。
地铁三号线
地铁三号线起始于番禺的金沙，在沥滘转向沙太路方向，经过中山一路，穿过麓湖，转向东风路及人民路，出西村后，再在环市西路和北站大道行进，终于天河客运站。三号线工程分两期实施：首通段（沥滘-同和）于2005年12月3日建成通车，是广州地铁第一次采用一、二期分段开通模式的线路；第二期工程的12个车站于2010年3月28日开通，实现了三号线的全线开通。全线开通后三号线共有28个车站，线路总长约30公里，是广州地铁乃至全国首条使用A型车的地铁线路，在2005年实现首通段通车后，2006年8月2日三号线实现2分45秒间隔，并与二号线的改造后间隔一起创造了我国地铁最高运能的佳话。
地铁三号线北延线
地铁三号线北延线起于天河客运站，经岗贝、人和、平步桥后，转向夏花一路，在大塘跨过流溪河转向花都城区中心，在曙光路设置花都汽车城站后，线路折向花都广场，在花城北路设花都站。从同一站位引出两支线路，分别到锦源、商业大道等规划重点开发区，并在离花都中心城区约5公里的马鞍山附近设终点。该线路计划于2010年亚运会前全线开通。三号线北延线与三号线一样使用A型车，采用大、小站结合的快慢车模式。
地铁四号线
四号线是连接东西向市郊的线路，是解决番禺区与中心城区之间的交通客流为主。起点为黄边，沿朝阳西路往南行，在大塘横跨珠江到达沙溪岛后过洛溪岛，经广州南站、石壁、新造、沥滘、长隆、金洲，然后往南折向，沿着傍雁路至大石后到新浦路、南基路往东到达蕉门河口北侧的黄山鲁山脚，设置终点站黄阁镇。
四号线一期工程（黄村-金洲）于2006年12月28日投入运营。2009年7月8日，四号线二期（金洲-南沙客运港）工程正式开工，该工程建成后将使四号线全长达到49公里，预计2012年建成通车。
四号线与二号线一样使用B型车，最高运行速度每小时80公里，运营间隔在2009年12月28日达2分15秒。
地铁五号线
地铁五号线是贯通广州市西部城区南北向干线，南起花地湾，沿新旧广佛高速公路，同德围岛及白云山西麓进入市区，经西村，过珠江至越秀山，而后转入淘金路、较场东路、广州大道穿过淘金居住区和大东商业区，再经寺右新街，珠江横渡至员村。在完成了一期线（西村-文冲）约9公里的建设后，五号线全线于2006年7月18日动工，并在2009年12月28日全线开通初期运营，成为广州首条一次性开通的线路。五号线使用A型车，采用全自动驾驶模式运作，最高运行速度达到每小时85公里，在2010年5月31日实现2分10秒间隔，并成为广州第一条地铁2分钟行车间隔线路。
地铁六号线
地铁六号线呈半环形走向，北起金沙，沿荔湾湖东侧，至环市西路转入登峰
