一条地铁线有几辆地铁?

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以前做过地铁机电(包括车辆)招标,就按照区间段来划分设备数量,一个区间需要几辆车,那这个区间的设备就按这个数值采购。 但是!但是!这里边门道可就多了去了。 首先一条线路的区段是不定数量的,比如某条线路只有两站,那当然就是一区间两段了;但是如果是一条长度适中的线路,比如30km左右,那就有可能分5个区段。这取决于这条线的走向和区间距离。

其次,并不是一条线路只有一个“交路”的,所谓交路,就是一个列车在正线运行过程中,经过的每个车站均为上下客站的单向运行动作。比如说2号线是在2014年开通,现在一天有十多个班次的列车在运行,那么这就是十条左右的交路,每一条交路的列车数量取决于该交路通过的具体路段,如果某一段是地下的,那就得考虑车辆进出隧道的相关通风、照明设备,如果某一区间距离较长,还需要考虑减振降噪等相关设备。所以一辆车到底要哪些设备,那是没准的。 还有,如果是一条在建的新线,情况又要另当别论。因为新线路在建设期一般会留有足够的土建结构,作为后期设备的安装基础,所以在建工程的车辆数量一般是可以按工期按比例确定的。

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一般2号线一般为3节1辆,6节1a,8节1b,10节2a,12节2b,16节为4b。最高级别4b。

比如北京地铁1号线:北京地铁1号线地铁列车均为B型车。现共有44组列车服务地铁1号线,其中包括6组12辆编组(4节为1组)4B型不锈钢车和38组每组6辆的铝合金A型车。

B型车车体长度为19000mm,车体宽度为2800mm,车体高度(含空调)为3800mm。 车辆采用鼓型车体,车钩为EFG4连挂牵引装置。

1号线地铁车辆最高运行速度为80km/h,平均速度34km/h,列车牵引方式为架空接触网受电,受电方式为单弓受电。 内部装饰设计以灰色为主色调,突出现代、简洁、明快。车内配有空调设施,为乘客提供舒适的乘车环境。

座椅设在客室的侧墙和端墙,座椅下部做成空心抽屉,为乘客提供放置随身物品的空间。 座椅高度为420mm,纵向排列,沿每侧的侧墙布置,使每辆车可乘坐乘客70人,每侧有 4 个疏散门。

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