美国长岛有地铁吗？
长岛不只有Metropolitan Transportation Authority(MTA，纽约大都会运输署)的公交系统，还有Amtrak 铁路和LIRR（Long Island Railroad） 火车。 但都没有到达机场。要坐Metro-North到达曼哈顿或拉瓜迪亚机场（New York's LaGuardia Airport）须乘到Bronx的William Br.e. Kaufman Station再转车；要坐AirTrain到JFK或EWR则须乘到Manhattan的Atlantic Av/W 35th St Station再转车。但这两种交通工具都不方便，故推荐搭乘出租车或网约车，机场的打车费用是统一报价，无论远近，只要不超过机场规定的免费等候时间，都是一口价。
长岛有许多高速车道（Thruway），可以连接纽约州北部及新泽西州，甚至缅因州。另外，Airtrain也通往纽约的两大主要机场JFK 和 EWR。但以上交通都不是通往机场的。
如果想要去机场但不知道在哪，可以在Google Map上输入“机场打车”（「Airport pickup」），就可以看到前往机场的合适路线。 不过，这些交通方式都不如地铁便捷。
没有，美国人口最多的城市是纽约，纽约有全美最繁华的地铁，其次是洛杉矶，洛杉矶拥有全美最大型的高架铁路，也就是轻轨，没有地铁，再次是芝加哥，芝加哥拥有全美第二大地铁，第四是旧金山，旧金山有地铁也有轻轨，第五是波士顿，波士顿也有地铁和轻轨，第六是华盛顿，华盛顿也有地铁和轻轨，再后面的城市就都没有地铁和轻轨了，长岛在美国的人口排行在100名以外，不可能会有地铁的。
美国东西长将近一万公里，南北宽4800公里，幅员辽阔，人口虽然多，但是人口分布不均匀，像纽约大纽约地区的人口就有2000万，但是美国中部好多地方人烟极其稀少，以州为例，一个纽约州的人口1900万左右，一个佛罗里达州的人口也是1900万，而一个俄亥俄州只有1100万，一个加利福尼亚州3900万，一个特拉华州只有90万，一个怀俄明州只有60万，一个阿拉斯加州只有70万，而且还有好多美国州的面积要比整个日本的面积还大，所以不可能在每一个州每一个城区都在地下挖地铁的，美国东西长超过160km的城市只有3个，分别是纽约、芝加哥和洛杉矶，但是东西长超过32km的城市有8个，美国最富裕的州是康涅狄格州，这个州的东西长超过190km，这个州有好几座人口超过30万的城市，但是这个州没有任何一列地铁和轻轨，但是长岛比康涅狄格州小了不知道多少，所以不可能有地铁的。
地铁和轻轨造价极其高昂，1km地铁造价在大城市是7--9亿元人民币，2015年美国联邦政府按照当年汇率计算GNP为18.1万亿美元，人均GNP约为5.5万美元，而印度按当年汇率算GNP只有2.2万亿美元，人均GNP才1600美元，俄罗斯只有1.7万亿美元，人均GNP只有1.1万美元，巴西只有1.8万亿美元，人均GNP只有8700美元，墨西哥只有1.3万亿美元，人均GNP只有1.07万美元，按照2015年底的物价水平计算，美国联邦政府在当年投入到公共交通建设的预算只有170亿美元，这些钱要拨给好几个州和城市，一个纽约就要拿走一半，然后旧金山、波士顿、西雅图这些城市瓜分剩下的，所以钱是不够修建地铁的，日本也是世界上人均GNP和人均收入最高的国家，而且面积和美国差不多，1960年的日本GNP只有4600万美元，人均GNP只有520美元，但是日本比美国多了1.6万公里的铁路，美国总人口比日本人口多一倍，但是日本铁路运营总长度超过1.4万公里，美国只有2.4万公里，日本拥有全世界最好的新干线和地铁线路，也比美国、加拿大、墨西哥加起来的地铁总里程还要长。
