成都到青岛火车坐多久？
K206， 成都17.58发车，第二天23.48到达青岛，历时25小时； K170， 成都23.45发车，第三天07.58到达青岛，历时36小时。 这两趟列车运行区间一致，均由成都站/高铁站出发，经停广元、阳平关、西安北站、渭南北、华山北、三门峡西、洛阳、郑州、新乡、邯郸、衡水、天津西站等车站，最后抵达青岛北站。
值得注意的是在洛阳至济南东之间新增了一个停点---兰考，这个位置刚好是之前通车的郑阜高铁与徐州东联络线的交汇之处（如下图）。因此这趟列车的运行路径其实还暗合了一条由兰州经西安北上至山东的快速通道，而这条通道在十年前开通的兰广铁路上体现得最为淋漓尽致 。
十年前我国刚刚进入高速铁路时代，当时全国除青藏外全线开工，其中一条重要的线路就是兰广铁路，即兰州至广州的铁路。这条铁路通过新建兰武复线与既有宝成铁路相连，途经兰州、天水、宝鸡、咸阳、西安北、渭南、商洛、南阳、邓州、襄阳、武汉、长沙、衡阳、郴州、韶关、清远、广州等城市。
当年为了建设这条铁路，可谓是花了血本，光是隧道就修建了98座，桥高达千余座。当然这条线上最著名的莫过于秦岭隧道群和襄渝线上的紫阳隧道，两座隧道分别创下了当时中国的两项高铁建设之最——单洞最长地铁隧道与最大掘进量的隧道。
十年后再次审视这条线路，不难发现它的价值，一是能够打通西北向华东的快捷通道，二是可以将兰广线打造成一条兼具客货流的高速公路。目前货物列车仍走老线，从西安向北经陇海线或沿宝成铁路进入关中，然后通过连霍高速公路转运。客车则走新线，经由兰州西至陇西、渭南北、华山北、三门峡西等车站，最终抵达徐州东站与京沪高铁相接。
随着徐宿淮盐铁路、宁启铁路的相继开通运营，途经该线路的旅客列车上不仅增加了南京和东港、盐城等地作为中途停靠站点，而且压缩了旅客列车在陇海线与京沪线之间的运行时间。以连云港为例，经徐宿淮盐铁路前往上海，可比经陇海线节省近两个小时，若途中能取消一次中转，更是能节省三个多小时。