成都站与成都东的区别？
成都东站是客站，主要是动车和高铁；而成都站是老站，除了动车、高铁以外还有普通列车（普铁） 成都东站于2014年1月开工建设，于2015年7月投入使用。新建的成都东至雅安铁路在地质结构上属于龙泉山隧道群。该段线路隧道总数达30座，其中连续隧道有18座之多，占全线桥梁和隧道总数的63%。成都东站的站房建设采用了“上进下出”的特殊式设计。这种设计一般只出现在客运专线或城际铁路上，比如郑西铁路客运专线、厦深铁路等。采用此种设计的目的是为了减少站台上的拥挤状况并方便乘客进出车站。
成都东站主要办理客车发班及通过作业，同时兼顾货运业务。按功能划分，成都东站共有三个广场：东站西广场、东站北广场和东广场。每个广场均有出租车停靠点、公交候车厅、社会车辆停车场以及旅客地道/天桥连接火车站内外。
目前，成都东站共启用15个进站口，分别为：东广场(南、北两侧)进、出站通道各3个，北广场东、西侧进站通道各2个，西广场北侧进站通道1个。 成雅铁路开通运营后，将极大改善西南地区群众出行条件。作为成昆铁路的延伸，这条新线的开通使得沿线各地去往成都更加便捷。以成都为中心，通过成温邛、成雅两条铁路，可快速抵达周边城市和地区。