杭州到呼市飞机多久？
2018年5月4日，杭州飞呼和浩特，在机场等了一个半小时（国内航班），经停山西大同。 2019年3月7日，杭州飞回呼和浩特，在机场等了三个小时（国内航班）。 这是最近两年的经历，中间隔了一年。 我是从2007年起，每年往返于两地之间数次。 有的时候在杭州工作，需要去呼和浩特出差；有的时候是在呼和浩特别墅区买房，需要来杭州办理落户和按揭贷款等相关手续。
所以，对杭州和呼和浩特的机场是再熟悉不过了。 现在距离上次来呼和浩特又过去了一年，期间还经历了疫情，没有想到的是这一次来到呼和浩特又要等待近四个小时！ 在疫情期间，我先后从外地回到呼和浩特，总共经历四次核酸检测+两次CT检查；前几天，我从成都返回呼和浩特，在经过机场的时候，经过严格的检测，终于顺利回到了家园.....
随着国内疫情的逐步缓解，各行各业都在复工复产中，很多人因为工作需要，开始频繁的乘坐飞机。 我也发现一个现象：很多时候，我们乘坐的航班往往延误时间比较长，有时候甚至需要等待六七个小时，这到底是为什么呢？ 今天我就来说说这个问题，希望对你有所帮助。 我分析有以下几点原因导致：
第一：今年春季，我国大部分地区发生了严重的洪涝灾害，有很多地区出现了塌方、路面塌陷等情况，造成铁路和公路运输受阻。
为了加快物资运转，很多大型货船改行运输旅客，使得沿海城市的航空运输压力骤增。 我之前坐飞机前往厦门，在飞行途中遇到民航机组人员告知：由于厦门机场附近海域船只太多，为保证安全，航机只能在高空绕行直至所有船只驶离现场才允许降落。
我们在万尺高空多飞了两个小时，才最终顺利到达目的地。 类似的，杭州至呼和浩特航线，也有可能受到周边地区影响而延迟。
第二：根据我多年的阅历，发现机场的建设与城市发展有一定规律：大多是一城两翼，或是一城多翼的发展模式。也就是说在一个城市中心区域40公里范围内，一般会建设两个以上机场。
杭州萧山国际机场位于杭州市萧山区东北约16公里的湘湖风景区内，距主城区16公里。 而另一个余杭机场，就位于余杭区仁和街道，距杭州主城区约30公里。
同样，呼和浩特市境内有呼和浩特白塔国际机场和内蒙古呼和浩特金川工业园区机场，这两个机场相距大约70公里。 而前不久，在网上看到了这样的消息：浙江省将投资超千亿元建杭州第二机场。如果此项目建成，对周边地区的交通网络完善有着重要意义。
第三：现在各个机场的客流量明显上升，而相应的配套设施没有跟上，比如机场的停车场就没有做到同步增长，有些机场甚至出现了供不应求的情况。
就拿杭州机场来说，它的停车价格是这样的—— 杭州机场附近的普通停车收费是比较贵的，据网友说，一天的车位要60元，而且距离机场10多公里。 如果走机场高速，过路费也要30元/车。 相比之下，呼和浩特机场的停车费用就很亲民了—— 当然，杭州机场的吞吐量要远远大于呼和浩特机场，因此造成的堵车和停车难的问题可能会更加严峻一些。
第四：今年春季，我乘坐的航班由于机械故障，而在飞行中途返航，最终改签到了第二天。而我了解，杭州机场近期因故障返航的飞机不在少数。
有网友询问为啥飞机总出现故障？会不会降落在钱塘江里？ 这个问题问得好，我也曾担心飞机出现意外，毕竟在万尺高空，一旦出现问题，生还几率很小。 不过后面我了解到，飞机一旦出现故障，会根据故障类型进行相应处理，一般情况下，不会出现坠落情形。 除非遇到极端情况，像最近的恶劣天气或者爆炸事故等等。