杭州东动车站在哪？
杭州现有两个高铁站，分别是杭州东站和杭州南站（原萧山火车站） 杭州东站主要办理杭宁、杭甬台温、金温铁路及沪昆、宁杭、杭蓝高铁线列车到达或出发的普铁客车到发业务；目前除普铁业务外还办理部分京沪高铁动车经过杭州东站，同时具备办理沪昆、宁杭、杭蓝高铁动车组全部业务的条件。 杭州南站则主要办理沪昆铁路、萧甬铁路货运基础上的客运业务(包含少量动车)。
在2013年7月之前，两站均只承担办理客货运业务，但在7月9日起，杭州东站开始部分开行G字头高速动车组，成为华东地区第一个拥有“高铁”的火车站。2014年5月，随着合福高铁的通车，杭州东至福州间首次开通高速铁路。
那么什么是动车？什么又是高铁呢？ 动车分为动车组和普通动车两种。中国现阶段规定最高运行时速为250km/h的动车组列车的车头带有“D”字标志，普通动车列车的车头不带“D”字标志。
而根据目前国际上对高速铁路的不同定位，各国对高速铁路的命名和定义各有不同。 中国国家铁路局《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）中，将设计速度值为250km/h～350km/h的线路定义为高速铁路。 中国铁道部官网对于高铁的定义是：“新建设计等级为高速铁路的铁路。” 所以按这个定义，目前建成通车的京沪高速铁路（北京南—上海虹桥）、京港台高速铁路（北京南—香港西九龙）、兰广铁路客运专线（兰州西—广州南）等线路都属于高铁范围。 但现在还有大量设计速度值为250km/h以下的铁路被泛称为高铁，如郑西高铁（郑州—西安北）、济青高铁（济南东—青岛）、广深铁路（起点广州火车东站即旧广州火车站）等，这些线路实际上属于普通动车范围。而类似胶济铁路这样的传统普速铁路由于技术标准的局限，无法实现客货运列车的高速化，即使进行改造也仅能承担局部线路的部分动车通过，因此不计入高铁线路之列。