深圳到中山可以坐船吗？
在暂未开通深中跨江通道之前，深圳与中山之间的水上客运起到了联系两市的重要纽带作用，不仅解决了一部分短途旅客的出行需要，还衔接了长途出行客流。近年来，受两地间“两横四纵”快速公路体系不断完善、虎门大桥车流量日趋饱和及收费标准较低的“黄龙”高速船退出市场的影响，深中水路客运市场持续低迷。2014-2016年客运量分别为12.04、10.81和11.83万人次，客运量呈现小幅波动。
今年春运是两市水路客运航线整合调整后的第三个春运。春运前半段因受春运前最后一波“黄龙”高速船停航客流影响，客运量大幅下降。春运开始后，两市航线恢复有序运营，春节前客运量逐步趋于稳定。2017年春运水路客运量为1.82万人次，同比上涨11.6%。节前春节返乡客流相对较少，客流以上班族为主，客运出行需求平淡，深圳机场码头、蛇口邮轮中心和福永码头的3条航线平均上座率仅为35%。
客流方向以“中山、深圳单向流出”，“南山、宝安单向流入”为主。春运40天，深圳出发至中山的总站、小榄站，总客流量0.81万人次，占春运总客运量的的45%，中山出发至深圳机场码头，总客流量1.01万人次，占春运总客运量的55%。