火车如何上船？
火车上船的方式主要有两种：一种是货车渡船，专门用来运输火车的车辆，一般车渡都是轮渡，也有采用气垫船形式的。另一种是渡轮，专用来火车跨越海峡或者更远距离的。比如英国和欧洲大陆之间，以及加拿大和美国之间的货运火车。
货车渡船
货车渡船专为运输列车而设计，一般分为上下两层甲板，上层甲板为汽车甲板（汽车甲板在火车甲板的顶部，二者不相接触，互不干扰），下层为火车甲板，设有铁路轨道。在装船时，由于火车甲板在船尾，而汽车甲板在火车甲板的顶部，所以要把火车甲板装满需由前向后装，装船完毕后将火车甲板的尾部的活动轨道与火车头对准，由火车头顶推驶入汽车甲板。汽车甲板装满车后，由汽车甲板头部的小车顶推至火车甲板尾部下车，之后由火车头牵引驶向铁路。
火车渡轮
火车渡轮指用于运载火车和铁路货车通过江河、湖泊、海峡的大型船舶，一般均为航行于固定航线的客货两用船。船体为钢质，多采用双体船型。船内设有铁轨，甲板上设有汽车甲板用于运载汽车。大型火车渡轮由一主甲板和一间隔甲板分成上、下两个载车甲板。上层主甲板为贯通全船的开敞式甲板，其两端设旅客上船的跳板，并有客舱，可搭载旅客。在船首和船尾设有火车出入舱口，火车由活动跳板进舱后，由固定跳板向前或向后驶至甲板尾端的火车装卸站。由于船内设有铁轨，一般用于载运机车牵引的列车或编组货车。有的大型火车渡轮可装列车10-25组。
火车渡轮多在航程较短、水流较缓、航行条件较优越的江河或海峡上使用，航行速度为18-30公里/每小时。如欧洲波罗的海上的火车渡轮，航行于丹麦埃斯比约尔和瑞典哥特兰之间，全长392米，宽50米，吃水10.8米，排水量11万吨，可载运3.6公里铁路车皮（3351节普通车皮），320辆小汽车及旅客1200人。世界上第一艘火车渡轮于1841年在美国特拉汉特河上使用，中国的第一艘火车渡轮于1958年开始在长江上使用。1958年开始，在长江上使用的“火车三号”渡轮最大载量时载有312节铁路货车车厢。