八号线，真的挺奇怪的线路，它是由两条不同的路线组成的，一条是内环线，另外一条是南延伸段 内环线的八号线，其实指的是现在的四号线和九号线的合称，这两条线因为修建于上海地铁网络规划的第一期，当时并没有把两线连接起来的设想，所以两条线路之间存在着明显的岔口，后来随着地铁建设的进行以及市区可利用土地资源的稀少，才将两条线路拉通并连接了两者间的通道，也就是目前四号线和九号线的情况，当然这种设计也使得后来的十号线可以从徐家汇直达虹桥火车站
而南延伸段的八号线指的就是现在十六号线，这条线路曾经属于八号线工程的组成部分之一，后来在建设的过程中受到资金、拆迁等问题的困扰而在浦东南侧停了下来，仅建设了人民广场站到耀华路站一段，由于当时并未想到会建设一条东西走向的地铁线路，因此这一段也是采取了一步到位的方式，即直接从地面挖了隧道过去并在隧道中铺设有轨行区，采用传统的地铁模式，不过后期进行了改进（具体我后面讲）
计妮柯优质答主8号线一期工程线路全长22.36公里，设19座车站（均为地下车站），均为新建线路。一期工程线路南起芦恒路站，依次沿芦恒路、莲花南路、耀华路、鲁班路、中山南路、新建路、人民广场、西藏北路、西藏南路、陆家浜路走行，北至江岳路站。一期工程车辆选型为A型车，6辆编组，列车设计最高运行速度为80公里/小时。一期工程于2007年开工建设，2010年5月19日全线开通试运营。
二期工程线路起自8号线终点站市光路站，沿淞南五路、长江南路、市光路、联众路、创智路、民府路、国帆路、国权路、民丹路、丹霞路、丹桂路、民庆路走行，止于沈杜公路站，线路全长16.67公里，设16座车站，全部为地下线路，与3、10、11、13、14号线形成5处换乘。二期工程于2010年开工建设，2014年12月28日通车试运营。
三期工程起自8号线三期终点站沈杜公路站，沿汇臻路、沈杜公路、凌空路、翔殷路、国和路走行，止于规划站祁连山路站，线路长约8.5公里，均为地下线路，共设车站5座。三期工程于2014年开工建设，2017年6月28日通车试运营。
四期工程起自8号线三期终点站航头站，沿航三路走行，止于规划站芦钦路站，线路全长3公里，均为地下线路，共设车站2座。四期工程于2019年12月30日开通试运营。
