长春和上海哪个大？
1、人口，2016年上海市常住人口2390万，长春市476.58万； 2、面积，上海建成区面积662平方公里，长春市3063平方公里（市区+周围郊区）；
3、交通，到2016年末，全市建成公路总里程2643公里，其中高速公路625公里。建成市内道路4006条，市政桥梁135座。全市拥有长途客运站5个，出租汽车分公司11家，出租车4396辆。建成铁路站场60个，开通铁路专用线124条，营业网点1195个。 上海是国际性的大都市，长春是东北的省会，定位就不太一样。
但无论是上海还是长春，城市建设都是围绕人和产业进行的。 因此从这个角度看城市的规模，其实可以看做是一个“人的问题”。 在这个问题的思考上，我们习惯把城市看作一个容器，它所能容纳的人的数量就是它的规模。 但问题是，城市里除了有人，还有车、有建筑、有各种基础设施……这些实体虽然不需要生命，但却需要占地方、耗资源。 所以当我们思考这个问题的时候，其实可以更深入一点——人在哪里聚集？汽车在哪里聚集？高楼在哪里聚集？这些问题的答案其实就是城市规模的答案所在了。
以人为单位，计算城市的人口密度，再乘以每个人平均占有土地的面积，就可以得出城市大致的规模。 这个数值在经济学里叫LCR（Liquid Capital Requirement），即流动资本需求。它是城市空间演化的动力之一。 举例来说，假设一个城市平均一个人拥有一块十平米的土地，那么这座城市的规模就等于1000万人。若这座城市的土地利用率提高到15%，那么这座城市就能多容纳500万人。
当然这里的土地利用率提高是指净建设用地面积的增加。如果这500万平方米用来建住宅，每平方米建筑面积的平均地价是1万元，则意味着在这500万平方米土地上要投入500亿元的建设成本。 这500亿元对于整个城市而言可能是非常小的数字，因为一个城市的基建投资往往高达万亿甚至十万亿元之多。但对个人而言，这是一笔相当大的开支。这笔钱如果用来建住宅，能够安置的城市居民数目是非常可观的。所以从这意义上说，增加这500亿的基建投资其实就相当于增加了500万市民。
基于这样的逻辑，很多研究者提出了衡量城市规模的不同的LCR指标。 如果把城市看成是人，那么这个指标就是人的身高；如果把城市当作社会，那么这个指标就是家庭的年收入。