飞机成都到上海要多久?

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成都是国内为数不多拥有夜间航班的城市之一,最早的一班夜航是1963年开通的成都—哈尔滨线,由图-104执飞。 那时全国经济都困难,民航也不例外。为了节约成本,减少消耗,晚上就不出航了(白天也要休息)。

随着国内经济的好转和民航的发展,夜间航班也在蓬勃发展。到了80年代后,全国大部分省市都开通了夜班航线。 在80年代之前,由于技术条件的限制,夜间航班不是天天都有的。一般在特殊情况下才执行——比如旅客太多,而白天又不够用(加机组人员的话可以增开两趟);或者遇险飞机需要紧急撤离的时候。 这时就体现出夜间航班的重要性,它能及时、高效地把旅客送达目的地。

如今,夜间航班已经十分普及了,几乎成了“常设”航班。这是因为航空器本身的技术条件已经达到,同时夜晚飞行也不需要经过严格的审批手续了。 除了普通客舱之外,民航还有全货机、宽体机的客舱可供选择。其中,宽体机客舱的座椅间距较大,更加符合商务客人的需求。 但是,虽然现在民航已经全面开放夜航,各种机型也已出现,但大多数还是按昼间航班运行的——这主要是受城市政策的影响。在多数的大城市里,夜航都要受到严格的管理和控制。尤其是在成都这样的大城市里,要想取得夜航权是非常困难的。

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成渝两地同城化趋势越来越明显,在航空领域体现尤为突出。两地之间每天约有44个航班的密集衔接,每天约有6000余人次乘坐飞机往来两地,日航班平均客座率高达85%,并不断创造新的客流纪录。

随着经济的发展和两地人员往来及物资交流的日益频繁,每天6000余人次的航空流量已经不能满足两地日益增长的出行需求。川航从6月1日起,将成都―上海航线航班加密至每天6班往返,并将首次开通成都―上海早晚各一班航班,实现成都―上海航线的全天候全覆盖。届时,川航在成都―上海航线上的航班数将增加至上下午各3班,从早上07:20至晚上19:30分时段内,平均间隔2小时就有川航航班从成都双流国际机场飞往上海虹桥国际机场,从10:50至17:55分时段内也有平均间隔2小时的3个正点从上海返回成都的航班。

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