北京到上海的飞机要多久？
我是2016年坐的东航，早上九点起飞，十一点五十到达上海，飞行时间两小时十五分 2018年底坐了南航，上午十一点的航班，下午三点到达上海，飞行时间三小时 2019年初坐海航，上午十点起飞，十二点五十五到达上海，飞行时间两个半小时
从这三个航班的时间上来说，目前最快的速度是两个小时十五分，最慢的速度是三个小时，差了一半还多！但是，请注意啊，我坐的这仨航班，都是同一架飞机。。。同一班机组人员。。所以时间和班次无关，跟航空公司有关（我这是低运量的时候） 那么现在来说说大家的疑问吧—— 为什么同一家公司，同一个飞机，同一个舱位，前后时间相差几年，航班却比以前慢了两个小时？难道是民航发展了吗？ 首先，我想说的是，民航并不是飞速发展的行业，各种限制因素很多，例如地形、天气等等，还有很重要的安全因素。
第二，民航是节约能源减排量的最好方式之一，我国一直非常重视民航的发展，因此虽然飞机在运行过程中因为技术因素等会产生能耗和排放，但比起公路铁路等交通工具，民航还是“节能减排”的佼佼者；同时，机场的建设和运营也讲究绿色环保，例如浦东机场的T2航站楼通过采用通风系统、空调水系统和照明系统的节能改造等措施，一年就能够节省约5.3万吨标准煤，减少碳排放量约14.5万吨 ——所以说，绿色民航还是很有意义的 第三，随着国家经济实力的增长，大家对于出行的舒适度要求越来越高，因此航空公司在提升乘客满意度上也是下足了工夫。比如机上的餐食更加丰富，有热餐也有甜品，还有单独的包装，避免了长途航班上饮食不规律的问题；再如机上配备了供旅客自由使用的电源充电器，以及可供选择的插座型号，这些虽小，但却很能体贴到乘客的出行细节 除了硬件设备之外，航班的运行也越发平稳，大多数情况下不会有剧烈的颠簸，加上空中时间比较短，乘客的不适感相对较弱 最后，我想说，无论什么交通工具，能够平安地把乘客带到目的地就是第一要义，而民航，的确是在朝着这个目标不断前进的。