上海到北京有高铁吗？
北京南→上海虹桥G167
上海虹桥→北京南G168 北京南至上海虹桥间G字头列车开通于2014年12月，目前每天开行2对，运行区间均包括上海虹桥、苏州北、常州北、南京南和蚌埠南等车站，全程时间3小时50分钟左右。 作为京沪高速铁路的延伸，该线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设计最高时速350公里。
由于途经的江苏北部地区经济相对发达，因此这趟列车的票价设计也比较“土豪”。以二等座为例，从南京南至上海虹桥票价高达413元，而一等座的票价则高达697元。相比普通动车组列车，上述价格分别上涨了28元和45元。 值得注意的是，上述票价中已包含一定价值的铁路建设基金（简称“铁基费”）。按照铁道部的规定，动车组列车二等座的收费标准是每人每公里0.4403元人民币；一等座则是0.6677元/人·公里。据此计算，上述路段动车组的运行成本约在50～55元左右，再加上企业的运营成本、税收以及利润，最后形成的价格就高于“铁基费”了。也就是说，如果按运行里程来计算的话，这趟列车的票价实际已经包含了建设该条高铁的成本。
不过，旅客们并不需要担心票价过高导致企业亏损而缩减服务乃至取消。因为，虽然这条线路的运营成本并不比现有的普铁低，但高铁在安全、准时、舒适等方面的优越性还是给乘客带来了更好的体验，加之地铁的竞争压力，使得高铁可以凭借行政力量确保其盈利所需的车票收入数额。