新都通地铁了吗?

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通了吧,二号线从犀浦站到龙桥站这一段是高架线路,在成灌铁路下方穿过成都市区向西延伸,经过犀浦、蜀西路、金周路、营门口立交、羊西线、蜀汉路东、通锦桥、沙湾东路和花牌坊等地后到达终点站龙桥路站,2011年6月28日开通试运营。 后来因为成灌铁路进入市区这一段属于市政工程,需要拆除重建,所以把这段高铁移到了地底。

现在成都地铁二号线还有一段与土地共融的“地下穿越段”,北起人民公园(近西华门),向南穿流经春熙路北口、盐市口、中东华街、大慈寺、人民南路四段等,然后南延至终点站天府广场。这段“地下穿越段”也于2015年11月6日正式通车。 新都城区距离这条地铁线并不算远,不过暂时还没有规划有站点,坐公交过去也要转乘一次。

当然以后通了轻轨就方便多咯! 从成都往新都在建的有4条线路:7号、32号、11号和15号。其中11号和15号是新都区政府提议修建的。

7号线一期呈南北走向,南起武侯区神仙树站,向北止于青羊区文化宫站;二期工程将北延至北站。该线路串联了武侯、青羊两个中心城区,预计将于2017年底建成开通。

32号线起于新都区桂湖站,止于双流区双楠大道南站,全线设置车站12座,为成都市首条跨市域轨道交通线路。目前项目已开工建设,计划2020年建成投运。

11号线一期西南起新津县五津路站,途经双流区、温江区、青羊区,最后到达成都主城区,连接了成都新津、双流、温江、青羊等区域。一期工程11个车站全部采用地下敷设方式,计划于2017年底建成通车。

15号线是一条贯通新都、郫县、都江堰等地的区域快速轨道交通线路,一期线路全长39.1km,共设车站21座,平均站间距1.80km。该线路串联了城北国际商贸城、荷花池市场、火车北站、人民北路、西单商场、羊市街、八宝街、青羊宫、人民中路、总府路口等重要商圈或公共设施。

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轨道交通资阳线(18号线南延线)正在加快建设中,全线已有多座车站封顶,今年内地铁13号线、17号线及18号线也将实现载客试运营。“城市轨道交通不仅仅是在修轨道,它更是通过轨道交通引领城市发展,以轨道交通的TOD综合开发,促进产业和人口聚集。”四川省人大代表、成都市人大代表、西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾认为,通过“轨道交通+TOD”开发模式,以轨道交通线路和站点为载体,可以实现产业、生活、生态等功能在地铁轨道上的高度复合。

在轨道交通线网规划方面,戴宾注意到,成都正在推进市域铁路公交化运营工程,其中就包含实施成德眉资四市跨线跨段公交化改造。“建议推动成德眉资四市轨道交通‘一张网’融合规划,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通‘四网融合’。”

此外,戴宾也提出,要提升成德眉资四市轨道交通公交化综合运营服务水平。“在完善运营管理体制机制、提升运输服务水平等方面着手,强化协同运营机制。比如,逐步实现四市轨道交通一码通乘,协同开行‘站站停’的通勤列车等。”

而在公共交通绿色化转型方面,戴宾认为,可在成德眉资四市发展以智能技术为支撑、以新能源汽车和无人驾驶为代表的城市公交,比如,建设中低运量有轨电车等城市公交系统,“同时,完善四市以新能源汽车和电车为主的公共交通车辆的基础设施支撑,比如充换电设施、加氢设施等。”

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