地铁怎么拐弯？
首先明确一点，地铁不是靠地面车辆转弯的！ 无论是“曲线行驶”还是“掉头”，都是地下的内容…… 以北京为例，地铁线路建设遵循“先地下后地上”的原则进行，即先在原地面上修建地下车站和隧道，在建成之后，再在地下完成列车转弯等操作。
由于地铁大部分线路都是建立在已有道路下面，因此其“弯道”也大多是原有道路的拐角，只是在施工过程中将其尽量协调成“直线”。当然有些城市由于土地紧张，需要“开辟新土”修建地铁，这样的“弯道”也就成了真正意义上的“曲线”了。
以北京为例，除了已通车的16条地铁线外，在建的还有多条，这些线路的“走向”大都非常复杂，不过它们都有一个共同的特征——都在地下！ 比如，北京目前在建7号线西延，这条线路要经过北京城区内的重要交通干道菜市口大街，为了尽量少占用地面空间并降低对周边建筑的影响，工程采用了“暗挖法”施工，即从地面进入地下，在地下完成结构施工。
根据规划，7号线一期西段（北京西站至虎坊桥）将于2020年底建成通车，届时市民乘坐轨道交通前往广安门内、牛街等区域将不再绕路。