深圳地铁最早几点开？
作为在深圳上高中，大学，工作，至今已迁户深圳的深圳通持卡人，对这个问题有一些了解。 先放结论再解释原理： 深圳地铁运营时间分季节（夏季和冬季），夏季从6点30分-24点之间不等，而冬季则缩短到了10小时，即最晚10点左右，具体的时间以车站公示为准； 深圳地铁路线网规划图我也有，需要的私我，当然也可以自己去深圳地铁官网查询； 同时因为深圳地铁采用计程收费制，而非按站点收费的上海地铁，所以具体各站点的运营时间并没有特别多的实际意义，因为出发站点不同，所耗费的时间差异很大，你根本无法准确算出你在某一站下车的具体费用。
接下来简单介绍一下影响深圳地铁运营时间的几个因素： 地质构造： 众所周知，我国地大物博，地形复杂，因此造成地铁修建难度也很大，其中最大最难的问题就是地质问题，由于深圳地处亚热带海洋性气候区，常年多雨多台风，因此对于隧道施工和地下结构的设计与施工带来了不少的难题，比如防沉降、防漏水等问题。
另外，由于深圳市地质结构较为松散，存在地裂带、断裂带等风险区域，所以对于线路的规划也需要慎重再慎重，毕竟要保障安全的前提下建设地铁。 根据《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010～2015年）》，到2015年底，深圳将建成轨道交通网络总长度约为408公里的地铁系统。在最新的《深圳市城市轨道交通线网规划（2016－2035）》中，远期（2035年）规划新建线路32条，总长约1328公里。
虽然目前地铁不断有新的线路建设或者开通，但是根据建设方案来看，市区内的线路多为地下敷设方式，而对于远郊区线的线路，大多为高架或地上线路，这就意味着如果要在不影响交通的情况下施工，市区的线路要比郊区的线路面临更高的成本，为了均衡各地建设力度，最终可能会造成全市各区地铁建设平均分布的状况，这样势必会对运营时间造成影响。
车流量： 可能有人会说地铁2号线晚班车直到十点，那么为何还要提这一项？因为从实践来说，当一座城市的汽车保有量处于高速增长阶段时，早晚高峰期会出现拥堵也是必然的，这意味着早晚高峰时段出行的人流量会大大增加，这时候地铁作为公共交通的载体，其运输能力是否充足就非常重要了，如果车流量过大，且没有及时增加运能，那么势必会导致大量乘客拥挤在同一条线路里，这样的运营时间有何意义呢？
所以从这一点上说，当城市机动车数量快速增加的时候，地铁的运营时间应综合考虑各种因素进行合理设置，否则就是浪费社会资源和人力物力。 而目前很多城市都出现地铁挤成一团人的现象，这是值得深思的问题。