地铁快还是公交快?

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这个要分情况讨论,不过一般来说地铁更快。 首先从速度上来说,地铁的时速一般都能到80km/h,而普通公交车按照满负荷50人算,平均下来一人一排座需要12m²,假设车厢内没有横排座位(这样设计是因为可以避免有人坐你肩膀的情况),那么一个常规公交通勤车的额定载量为163人,如果按照每人占两个座位来估算的话,一辆普通公交车满载也就326人。就算一条地铁线路仅有30%的乘客能享受到时速80km/h带来的便利,那么同样长度的两条地铁线路也会比一条公交车线路多承载近400人或是一辆车。而且地铁有固定停靠站,上车的人流也有利于分散。

其次,从排队等车的时间角度来看,地铁也更为节省时间——因为地铁是单向运输、定位准点的,所以不需要像公交车那样在起点和终点进行调度以平衡整体运行时间。而且由于乘坐地铁的便捷性,一般不会出现大量人群在地铁口聚集等待的现象。 所以一般说来,地铁会比公交更快。当然,这种情况只是基于“正常”的情况下的分析。如果发生堵车等情况,地铁也会受到一定影响,此时公交车就可能比地铁更快了!

其实除了地铁、公交这两种城市公共交通的常用出行方式外,还有人会选用共享电瓶车、自行车等方式。尤其是在一、二线大城市里,由于交通拥堵问题严重,这些“慢交通工具”近年来也开始得到普及。 比如杭州,就在积极推广“电动车+公交接驳线”的模式,即在城区主要街道建设一批停车位充足、充电设施完善的公交停车场,并在周边设置公交线路,从而解决电动车主充电和停放的难题。

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在公交专用道不完全成型的情况下,地铁速度要优于公交车。

随着城市公交路权的改善,目前大城市公交专用道基本连点成线,形成网络。公交专用道的建设有效提升了公交的运行速度和通行效率。目前各大城市中,地铁最高运行速度在80-100千米/小时左右,国家规范中,对城市公共交通车辆最高运行速度为60千米/小时。公交专用道快速直达线路平均车速达35千米/小时左右,较常规公交提速80%以上。同时地铁线路敷设形式,存在高架和地下段,受线路敷设方式限制较大。所以,公交专用道成型的区域,可以形成一定运量的直达快车时,公交车速度将具有明显优势。

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