广州地铁有多深？
广州地铁4号线的金融城站~黄村汽车客运站区间，是全线最深的一个隧道。该区间隧道左线长784.95米、右线长693.25米，最大埋深约41.4米。 盾构施工在穿越流沙层时，由于地下的水流作用力使得盾构机前进和旋转都受到阻力，推进和转向都需要很大的力气，就像在水中推自行车一样。而且，这个区间上跨已经建成的京港澳高速公路和大沙头路，下穿规划地铁五号线和黄村火车站，施工难度非常大。
同时，因为这条隧道是广州市第一条采用土压平衡盾构机施工的法式明挖隧道，又处在广州地质结构最复杂的黄埔区，所以工程在安全管控方面的要求也非常高。 据介绍，为保证盾构机的推进速度能达到设计要求，在具体施工中，技术人员通过调整注浆比例和浆液密度等方式，来满足刀盘转动的所需扭矩；并通过调整输送机的入泥量及搅拌器的转速，确保泥浆的粘度达到要求值，最终保证了盾构机顺利下钻并满足掘进要求。