朝鲜地铁是谁建的？
在1970年代，北朝鲜曾动员了数万人在全国各地修建地铁和隧道来加强首都平壤的地下防御工事。这个庞大工程的一部分至今仍在继续。 平壤地铁以速度快、票价便宜(仅几百朝鲜元)和宽敞而闻名；列车每小时行驶时速高达85公里。然而，这些地铁隧道却暗藏着一段鲜为人知的过去——它们实际上是在战备背景下，由数万平民用手工工具和原始设备建造的。
“当时没有机械，所有的东西都是人工做的。”曾在工地干活的平壤市民金永三（音）说。他指的地方是平壤的万寿台体育馆，现在这里有一个大型的劳动英雄纪念碑。 金永三告诉记者，在建设平壤地铁时，许多年轻人在地底下用镐头、铁锹和推土机工作。“我们睡在隧道里，吃也在里面。”他说。 据金永三介绍，当时整个项目有大约20多万人参与，他们每天只休息两三个小时。 “晚上点的是油灯，白天用的是手电筒。”他说。 “在10个工人中，有5个人会挖土、4个人会运土，另外一个人负责做饭。”金永三说。 平壤地铁于1969年开始建成并陆续投入运营，共有19条线路，总长度达530多公里。其中一些线路要穿过数百米厚的岩石层。
在平壤市内，有一条通往市区北部的一个隧道被装饰成了地下游乐场。这条隧道被涂成明亮的黄色，顶部绘有鲜艳的图画，并点缀着五颜六色的雕塑。尽管隧道内空气污浊，仍可以看到几个身着运动衣的年轻人在打乒乓球。 但如果深入到平壤的地下，可以看到截然不同的另一番景象。在隧道入口附近，到处都是散落的砖头和石灰。几台破旧的手推车和一个用钢板做成的简易炉子显示，这里曾经有一个工地。 在离隧道不远的地方，有几座低矮的普通住宅。金永三称，这些房子是为了给工人们提供的宿舍。 在其中一个院子里，几位穿着朴素的中年妇女坐在阳光下，一边闲聊一边编织。当记者走近询问问题时，一名妇女起身带着记者走到一座废墟前并指着说，这就是工地，很久以前在这里。