成都青白江何时修地铁？
根据成都市规划，青白江区有两条轨道交通线路： 101线（成都北—青白江）：连接新都、温江和青白江三大区域组团，是横贯成都北部东西向轴向干线；
148线（成都西——青白江）：连接金牛区和青白江两大主城区，是贯穿中心城区西部南北向轴线的重要组成部分。 目前这两条轨道已经纳入了《成都市城市轨道交通线网规划》（2017年），并进行了批前公示。
按公示方案，101线和148线都是地铁线路，但据我了解，由于受资金制约，现在成都正在推进的地铁项目只有16个，所以这2条线有没有可能变成轻轨或BRT还不清楚。 但不管怎么样，青白江进入地铁时代已经是板上钉钉的事情。
至于大家关心的路线走向问题，我觉得可能是从市区延伸到青白江的这条线经过的地方会有一点变化，但大致方向应该是现在的老成彭路。 而另一条148线可能还会保留高架桥，因为按照规划，148线的走向应该是经青羊区、武侯区至金牛区，与目前的3环快速路一致，考虑到目前3环路已经是全封闭快速化改造，上匝道被拆除，再建一座高架桥的可能性不大。而将现有3环改造为地面快速道路也不是很现实，因为要改造的区域跨度太长。因此个人认为148线可能会改走地下通道，就像武汉东湖新城的那段地铁一样。
成都轨道交通7号线一二期工程线路全长38.6千米，全部为地下敷设方式，共设31座车站，全部为换乘站，总投资243.31亿元。该项目已于去年年底动工，预计2017年12月建成试运营。
“7号线是成都轨道交通首条闭合环线，贯穿中心城区约4个主要客运交通枢纽，串联起火车南站、成都东客站、火车北站、茶店子客运站，同时串联起锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区等中心城区。”该负责人表示，工程建成后将极大改善中心城区交通状况，加快中心城区人口和功能向外疏散，缓解城区交通拥堵，加快建立以公共交通为主体的交通体系，带动整个城市圈发展，是连接成都城市主、副中心，串联主要商圈、交通枢纽的直径线。
根据规划，成都市近期轨道交通线网由226.7公里的9条线路组成，全部为地铁线路，形成放射状线网结构，与城市总体规划中确定的“一心两翼”组团式空间结构以及“两山、两网、两环、六核”大生态格局相适应，以城市中心区为中心，向外围组团放射，重点加强外围组团与市中心地区及各组团间的客流交换，加强全市轨道客流集散点间的联系。
近期建设规划线网基本覆盖111.1平方公里建成区，规划线路总长为该区域用地面积的2.48%，线网密度为0.214公里/平方公里，规划车站118座，线网平均站间距为2.23公里，网络化运营开始发挥效应。同时，规划线网与铁路客运枢纽实现无缝衔接，与公路客运枢纽也有70%实现无缝衔接，将为提高公共交通运营效率和吸引力创造良好条件。
远期线网由14条线路组成，线路总长为550.1公里，形成棋盘+放射状线网结构，是支撑城市空间合理布局、疏解旧城交通压力、带动城市新区发展、实现“双核共兴，一城多市”空间结构的有效载体。
