1975年6月，北京—天津城际铁路（以下简称“津京线”）开工，线路北起北京西直门火车站，向南经北京北站、西四环路、复兴门外大街、崇文门内大街至前门东站，然后再向北，穿过护城河进入天津市区，在河北区与南京东路交会处设天津站（后改为天津南站，又称西南角站）终点站。 这条铁路的修建采用明挖回填法在路面下施工，因此被形象地称为“地下铁道”。
由于当时中国人口多，经济基础弱，所以一开始建设轨道交通主要是采取“准公益性的经营策略”即主要以服务通勤为主，不追求盈利，因此虽然天津和北京的地铁于同一时期规划、建设，但是运营时间却是天津比北京早了整整一年零两个月！
1984年，天津市建城600周年，天津地铁开始试运营，当时只开通了东西两线，也就是现在的1号线，但由于运营时间仅一天半，所以正式开通日期就不得而知了；不过可以确定的是，天津地铁是在1985年12月28日开始正式对外运营的。
廉明浩优质答主2002年12月28日，天津轨道交通1号线正式开工，标志着天津城市轨道交通正式步入建设期。2005年8月28日，天津轨道交通2号线正式开工。2006年6月5日，天津轨道交通5、6号线正式开工。2008年6月28日，天津轨道交通3号线正式开工。2012年1月24日，天津轨道交通1号线正式开通，天津正式迈进轨道交通城市行列。
地铁建设与城市发展相融合，在1、2、3、5、6、9号线的建设过程中，坚持“还路于民”、减少对交通和环境的影响，通过“拆迁换线”，将地铁线路绕行高大建筑，采用超大断面马蹄形盾构等工艺工法，为海河、天津站、天津之眼等天津的标志性建筑和重要客流集散点，留下发展空间。同时，将地铁通道作为市政交通与市民出行的补充，在和平路、河西文化中心等多点设置过街设施，服务市民出行，改善区域交通。坚持“地铁+物业”模式，利用轨道交通上盖物业解决建设资金难题，在3号线南站站实现轨道交通与高铁接驳和一体化开发。天津轨道交通的发展，切实让市民享受到了越来越多的获得感、幸福感、安全感。
