莲花山地铁站是几号线？
1、“地铁莲花山站”指的应该是“广州地铁三号线莲花山停车场线路所（简称“莲塘所”）”，而不是真正的“地铁莲花山站”。 原因如下： 2005年1月，《广州市轨道交通三号线三期工程可行性研究报告》公示。 三期工程自起点体育西站至终点番禺广场站，线路长度为13.96公里，其中地下线长度约13.587公里，高架线长度约0.373公里；共设 车站13座，其中地下站12座，高架站1座，平均站间距1.11公里。 根据报告，三号线当时规划在黄埔大道西设“岗顶站”（今岗顶站），在石牌设“华师站”（后改为“五山路”），在百脑汇附近设“石牌桥站”（今石牌桥站），在体育西路设“体育中心站”（今体育中心站），在大北立交东北侧设“越秀公园站”（今越秀公园站）及“公园前站”（今公园前站）。 上图为在建的三号线线路图（摄于2004年底），图中可以清晰看到上述七座车站的位置。 当时的规划还显示，在三号线南段（广州东站至番禺广场）设有“天河客运站”（已撤销并入“上社”站）和“石牌南路站”（已撤销并入“岗顶”站）两座换乘站。
值得注意的是，在上述早期规划中，三号线是设计有地铁标志（即当今的广州地铁标识）的。 下图为2000年左右编制的《广州地铁建设规划（2001-2010）》（此规划于2003年调整）中三号线的线路图，可以看到明显的地铁LOGO。 但是后来，因为建设资金等诸多问题，三号线进行了减缩，部分站点取消或延后，同时也取消了原南段的换乘站——天河客运站和石牌南路站（原址现为天河北路口）。 为配合新线建设，2003年开始，原广州地铁总公司进行整体改制，同时实行运营分公司独立核算制改革，分别成立几个运营公司负责不同线路的运营，而三号线(北延段)则由广州地铁三号线有限公司负责具体运营。 该公司于2005年下半年开始运作，并将总部设在中山八路地铁站内。
2004年到2005年间，随着一、二、四号线及广佛地铁部分区段陆续开通，加之六条路线同时施工，致使广州地铁出现历史最紧张状况。为此，广州建城史上最大规模的扩建工程拉开序幕。 据当年媒体报道，扩建工程项目包括：广州地铁集团总部大楼改造、新建成品车间1座、增加车辆维修工位20个、增购地铁空调车20辆等。
2004年12月28日，经过半年多改造的一号线上盖新建工程正式竣工，作为全国首例利用既有地铁隧道进行开发的工程，其总建筑面积达3.7万平方米，包括商务写字楼和商场两部分。 除了地铁本身的延伸拓展，新的换乘站也在此时诞生。 2005年1月4日，广州地铁二号线三元里站上盖物业开发工程正式破土动工，兴建集商业、办公一体的建筑综合体，预计2007年建成并投入使用。该物业的开发将形成广州首个地铁上盖物业。
与此同时，位于人民北路的“广州铁路枢纽”改造工程启动，计划在现有基础上新建三处交通枢纽，分别接入地铁一号线和五号线；在原广州火车站地段新建“广州西站”（即今广州火车西站），引入地铁二七支线；在沙湾大桥西侧修建地铁三号线沙河车辆段与综合基地，连接北环高速公路和京珠高速公路，并将新建两条联络线通达一号线和五号线；在花都境内设置地铁10号线新机场北站和12号线机场南站。
通过这一系列大手笔的规划和建设，广州初步构建起以地铁为中心的公共交通网络。
以上资料来源于网上公开材料。