刚回来，地铁可以坐到wat pho站，出了火车站就是机场大巴上车点（不用出站），坐大巴可以直接到t3（150baht/人），大巴会在各个航站楼之间来回跑。机场大巴停的位置靠近航站楼，但是要走大概10-20分钟的路才能到出发大厅，如果行李比较多，建议找接驳的出租车（50baht/人）。 至于地铁，在曼谷其实不推荐做地铁，因为地铁修的很拥挤，而且有很多线路要转一次或者多次才能到达你的目的地。如果你实在不想折腾，可以在网上找到“地铁+公交”的组合方式。
推荐还是先做大巴，到了t3再根据需要选择其他交通方式，这样比较省时间。 我这次是周五早上7点50分到的机场，办理完入境手续后，去办退税已经快9点了，退税的人不是很多，很快。然后直接在机场购买了往返程机票，节省了签证和购买机票的时间（国内飞泰国）。接下来就坐机场大巴前往wat pho，路上大约一个半小时，下车后还要走一段路才能到寺庙（20分钟）。
下午两点左右就回到酒店休息了。整个行程很顺利，没有遇到语言不通或者行李拖拖拉拉的问题。在机场也没有遇到排长队的情况。
钱原亮优质答主万象市内有一条仅16公里长的“122号友谊通道线”，即首都一号公路。市区内无电气化公交设备，仅有为数不多的几条公交线路在市区和郊县之间运行。
万象市的出租汽车业发展较快。近年来，该行业从国外购买和引进了越来越多的出租车，从1995年的600辆发展到目前的1500辆。出租汽车公司也由两家增加到四家。出租汽车营业站点有六七处，分别位于街道十字路口和市区重要路口及大型市场。
机场和市区之间的交通由巴士公司经营的长途汽车运行，往返票价为2万基普。
老挝首都万象是一个典型的内陆城市，没有海上和国内通航河流运输。
2015年底，老挝首都万象市内公交、出租汽车、长途车客运、摩托车、三轮货运车、三轮客运车和大货车总数多达5万辆，为2009年的5倍，相当于平均每年净增8000辆。
目前，老挝全国各种类型机动车为20万辆，约为10年前的3倍。
老挝首都万象的交通管理十分落后，交通警察很少使用指挥棒，都是用手示意。而司机们却个个见红灯而不怕，有时甚至逆行。汽车、摩托车乱停放现象随处可见。此外，万象市区内没有设置公共汽车专用车道和公交车停靠站点，许多汽车、摩托车、三轮车停在路边，公交车无法通行。在一些交通复杂的交叉路口，也无环岛、行人过街天桥和人行横道线、人行横道线的红绿灯。
