北京地铁多会开？
作为在轨道交通行业混了多年的码农，以我经验来看可能还要几年，因为现在北京的地铁已经基本实现了全部线上运营，而且没有断线的情况出现（虽然经常晚点），所以从技术上已经可以实现24小时运营。
但是实现24h到底还缺不缺技术层面的支持呢？当然！比如维修力量，目前北京所有线路的列车都是轮休模式，一列列车上只有部分车厢有司机值班，其余的车厢为空载或者半载，所以每一趟运行都有驾驶员和乘务人员交替进入驾驶室、车厢进行巡视，检查设备和安全等工作。
如果采用全负荷运转并且夜间加车的方式，显然需要增加大量的维修维护人员和车辆。 除了人力成本之外，如何维持巨大的经费开支也是难题之一。 目前北京所有的轨道线路都是在市政建设期间投入的运营，也就是说在新建地铁的同时配备了应急电源等备用电源系统，因此只要保持正常的运营即可保证不间断供电。不过随着地铁线网越来越复杂，如何构建一条完整的电力供应路线成为了技术难点。
北京大部分地铁站都建有大型的通风机房，站内共有数百台空调主机，24h不停运转以保证乘客的舒适度。但这样庞大的电力消耗如何能够在夜间通过其他的辅助设施提供动力成了难题，毕竟风机电阻很大，通过变压装置给手机充电或者给监控设施提供电力似乎有些大材小用，更何况建立独立的发电机系统耗资巨大。 其实说了这么多，最主要的还是观念问题，一旦人们习惯了夜班车，那么地铁24h运营就是水到渠成的事情。