东门大桥是地铁几号线？
深圳东门大桥不是地铁，是罗湖区的跨河桥梁 深圳目前只有一座地铁路桥——罗宝线（1号线）的莲花村站（A出口）与香梅路口站（B2出口）之间的友谊路隧道。
但，马上会有第二座！——在在建的环中线(5号线)和建设中的6号线一期共有三座车站与一号线接驳： 坂田站、华为站（已改名坂田北站）和雅园站位于一号线内侧，与一号线平行，其中坂田站与一号线的交汇站是13个地下车站中唯一的一个地面车站； 留仙洞站位于一号线与五号线交汇处，该站为地下站； 官田站位于一号线与六号线的交汇处，本站为双岛四线车站。建成后，这三站在站内均可实现相互换乘。 另外，今年年内开通运行的地跌8号线还有一个特殊的站点——盐田路站，这是一个“高高架在大桥上”的地铁站。具体位置在深圳火车站与东湖公园之间，沿深南路东侧的深业大厦北侧外墙设出入口；该站下车后需走人行横道过深南路即可到达对面街道，未来这里的交通将采用立体交叉方式组织，这在全国地铁建设中实属罕见。
贵阳东门大桥又称黔江大桥，是贵阳市城区南明河上的过河桥梁，是市区河东与河西相连接的东西向重要交通干道。东连东山岭，西接扶风山，有“一夫当关，万夫莫开”之势。
东门大桥曾是明代“南中第一关”贵阳古城南关的关门桥。后随着贵阳市城区的不断发展扩大，1951年起重建为石拱桥，长120米，宽16米。1991年再次重建。新东门大桥为钢筋混泥土预应力结构，上部为悬链式拱桥，下部为空心墩，长149.5米，宽25米。
东门大桥也是贵阳市轨道交通1号线线路组成部分，在修建东门大桥时候已经修建好轨道，规划中的贵阳市轨道交通2号线将通过隧道方式下穿东门大桥。东门大桥轨道交通部分起于蟠桃宫站，东门大桥轨道交通站与东门大桥公路桥交叉布置，共用桩基础，上层为公路桥行车部分，下层为轨道交通部分。东门大桥的轨道交通部分长264m，隧道最大埋深约55m。
