川沙地铁站在什么路？
上海地铁2号线东延伸段工程，起于现有的浦东国际机场站，终点位于川沙古镇的中心区—新街街（旧名“南码头街”）北口。全线设4个站点(不含地面车站)；除广联大厦站、东岳庙站采用明挖法施工外，其余3站均采用盾构施工法。 线路沿机场高速公路-迎宾大道－人民路－方斜街－旧仓街（现南桥老街）—乔家路（现石门一路）—石门二路敷设。 其中，在人民路方斜街路口设置换乘节点，与规划中的轨道交通10号线形成换乘。 在人民路黄浦医院处设置维修基地，同时作为紧急联络通道。
由于本线部分途经地区已有或即将建成住宅小区，且多为高层楼宇，因此尽可能减少对周围环境的影响成为施工中的一项重要内容。为此，施工单位采取了一系列措施，如优化土建结构设计以减小土石方开挖及回填量，采用低噪声的盾构掘进设备等。同时在管理上加强控制，确保各项环保指标达到要求。经过努力，在环境保护方面取得了显著成效，实现了文明施工。 据测定，该工程项目在工期和造价不变的情况下，如果采用常规施工方法，大气污染物中有害气体NOx将比现在增加57%，粉尘增加89%，废水污水排放也将大幅度上升；而采用现在的施工方法，这些数字都将只有微幅增长或基本持平。 另外，在交通组织方面，为了保证地铁施工期间的交通安全，并尽量减少对周边交通产生的不良影响，有关部门在交通组织方案设计上采用了三个原则，即最大限度减少征拆面积，合理引导交通流向，最大限度地利用现有道路资源。 通过实施，有效降低了因施工带来的交通压力，保证了周边居民出行安全与畅通。