泰国地铁区别?

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谢邀 以前去过泰国两个城市,曼谷和普吉岛,对泰国的交通有些了解。现在在昆明生活,也正好赶上昆明要建设地铁,所以看了很多资料,对中式的地铁有一些了解,于是写了《中国式地铁》一书。

前不久又去了趟泰国,去清迈玩了一下。发现清迈也有地铁了,而且跟曼谷的地铁很相似!这给了我一些灵感,于是写了一篇《浅谈(泰国)清迈地铁与(北京)燕京啤酒》的文章发到微博里—— 我把微博中的图片放在下面 放图 因为只去过那两个地方,所以其他城市的地铁我没有接触过,不敢乱说。但就我个人而言,是很喜欢坐地铁的,因为地铁的氛围很好,可以看书、睡觉甚至胡思乱想…… 在国内我只去过昆明和西安两个城市,刚好我朋友在那里读书,就一起坐了当地的地铁。其实我觉得昆明的地铁和北京的地铁很像,线路颜色不同而已。

至于有人说泰国没有地铁,这显然不对,泰国是有地铁的,只是规模较小,系统也比较简单。就像我国二三线城市一样,经济水平不高,人口也不多,就没有必要修建地铁等大城市交通设施。在我看来,修不修地铁取决于两个方面:一个是地区的经济实力,另一个是地区的人口数量。如果这两个条件都满足,那就修;否则就不修。当然还要考虑其他的因素,比如地理环境、历史传统等等。 但不管怎么说,能够坐着地铁去任何想去的地方,无疑是一种幸福。

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泰国现在使用的地铁主要有日本以及中国的技术,中国技术的地铁主要在曼谷郊区(蓝色、青色、粉红色线),车头是尖的,而日本技术的地铁主要在曼谷市中心(深蓝色、紫色、黄色、绿色、红色线),车头呈圆柱形。但是不管使用什么技术的地铁,坐起来都很舒服。除了地铁,曼谷还有轻轨,但是轻轨只在曼谷上部的郊区修建。目前地铁与轻轨的票价均为16-40泰铢(约3-8元),每天早上开放5:00到晚上22:00。

曼谷的交通状况在逐渐好转,曼谷居民出行首选已经不是摩托车,而是更安全、更便宜、准点的快速巴士(BRT),但是BRT在运行的过程中,由于旁边道路车辆较多,经常导致BRT无法正常行驶,所以时常会延误。而地铁、轻轨等线路通车后,越来越多的曼谷人开始选择地铁、轻轨等公共设施出行,使曼谷道路状况得到了很大改善。

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