昆明地铁好吗？
作为一个在昆大复地工作过两年，后又离开返回昆明的老票友，可以负责任的说： 1、昆明的地铁修建理念是“地下铁”而非“地下城”。这是由云南省的地质结构所决定的。
2、昆明的每个地铁站都有通风设备，虽然通风口都设在地面以上（因为昆明地处高原，地下空气流通性差）；但站内外温差较大，夏天在里面会感觉很凉爽，冬天则会感觉有些冷。这跟建了通风口的面积和进出风口的面积比有关。据说，如果进风量一定的情况下，当出口越大时，站内温度就会越低。反之则高。 所以，如果仅从冷热角度上讲，昆明的地铁站要比其他城市的地铁站舒服一些。
3、昆明地铁的“好”还表现在对市民生活影响的很小。除了建设初期对周边民居造成一定影响外，建成以后几乎没有。这也是由云南的地理环境决定的。昆明是一座高原城市，地表水丰富（也就是地下水很丰富，当然，这也决定了昆明能够承受较为严重的泥石流和塌方），所以不需要像低海拔地区那样做深基坑支护，也就避免了像北京天津上海等城市出现因建造地铁而大量砍伐树木的情况。
4、昆明地铁的站点设置比较科学，与公交接驳也很顺畅，并且实现了无现金支付。手机扫码就能进站乘车。而且，在建设的过程中，充分考虑了市民出行及游客参观的需要，所有车站均为全亮灯工程，且装饰风格较有特色例如，会展中心站以“云南十八怪”为主题，北部汽车站则以“滇池鱼嘴”为造型。
5、昆明目前开通的2条线路都是东西向的，这对缓解市区交通拥堵有较好作用。尤其是二号线（环行线路）在市中心区域穿行了6个隧道，大大减少了地面建设给城市容貌带来的改变。
6、昆明的地铁票价实行累计计价方式，起步价2元可乘坐4公里，4公里以上是每公里1.7元。身高1.3米以下儿童免票，学生凭学生证享受半价优惠。 需要说明的是：由于昆明地铁的票价是累计计价方式，所以，按照乘客的步行速度，一旦超过4公里后，每走1公里，票价就增加1.7元，速度越快，单价越高。所以，建议乘客不要走太快，以免多花钱。 另外，现在在昆明地铁里，已经看不到传统意义上的“售票机”了，全部是“自动售取票机”，这使昆明地铁的售票工作更加智能化。