布吉地铁很多？
1、深圳作为移民城市，外地人比例很高 2、深圳房价高，生活成本高，但工资也高啊，所以为了生计很多人都是租房子住，而租房子一般就在关外了，关外房子便宜，但是交通方便的也就那么几条路，所以就容易造成关外交通的压力，而地铁建设需要庞大的资金量，造价十分昂贵，所以不可能做到像西安那样“围起来建”，而只能是“点状建”，这样就会占用一些街道用地，如果还不建那地价肯定又要暴涨了，毕竟住房压力大，买不起房的年轻人还是要租房子住。
3、至于你说的大芬村什么的 我估计是城中村改造之类的，以前深圳土地很多都是工厂或者农村集体土地，现在工厂基本拆完都改成住宅或者商业了，这些改造是需要取得原权利人的同意才能进行（拆迁），大芬村既然是村子，就有可能会改造。
4、至于你说的在建的，其实也没什么在建的了，最近的一条就是3号线延绵，另外就是在修龙岗线了，地铁施工难度和造价都不是一般的高，每一条线路都要通盘考虑和建设。
5、说几点比较重要的：
① 地铁的建设对周边地价会有一定的影响，毕竟交通便利了嘛，但是影响也是有限制的，因为地铁的造价太高了（几千万甚至上亿）所以只有距离地铁口相对比较近一点的地价会涨，远一点的反而不会涨多少，毕竟人们买车方便，愿意买车，所以那些离地铁较远的路段（比如福田中心区），房价并没有比关外高多少。
② 深圳是个移民城市，外来人口多，所以有买房能力的并不多，大部分还是租房住的，所以房子的成交量很大，当然成交的都是小面积住房，这样的需求就刺激了关外房地产的发展（二手房交易量大），而地铁的修建又必然会使这些地方的房租价格上涨，成交量减少，毕竟地铁通达后，关外住房的性价比优势就没那么明显了。