地铁车身多长?

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以北京地铁为例,一号线的列车由四节车厢组成(二、三、四号车),每节车厢长度19米;二号线的列车由三节车厢组成(一、二号车),每节车厢长度20.4米;五号线的列车由六节车厢组成(三~八号车),每个车厢长度23米;十号线的列车由六节车厢组成(三四五号车及一、二号车各一节),每一节的长度均为23米。 城铁S2线的列车由两节车厢组成,每节车厢长度21米;机场快轨的列车由四节车厢组成,每节车厢长度19.8米。 以上数据来自于百度百科 地铁列车在运行过程中,各车辆之间的间隙非常小,一般只有几十公分,如果列车的长度不够,就会发生挤压甚至脱轨等事故。

从安全方面考虑,地铁列车应该至少有四节车厢,目前大部分城市的地铁都采用6辆编组,例如北京地铁1号线、广州地铁1号线、南宁地铁1号线等等。当然也有例外,比如沈阳地铁1号线初期投入使用的部分列车只有4节车厢,而西安地铁1号线初期投入使用的部分列车则有6节车厢。这主要是因为线路的走向问题,使得一些地段需要掘进隧道,施工难度较大,因此工期比较长,那么前期就需要配备部分列车,等到后期线路贯通后再进行配属。所以,如果看到只有4节车厢的地铁列车,也不要惊讶。

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每节B型车的长度是19米,两车间隙为15厘米,14号线列车为4节编组,整列车长76.5米,不到一个标准足球场的长度。

轨道交通B型车采用的是6A座,每排有6个座位。由于车体尺寸的限制,座椅宽度较小,每两个座椅之间的间距比较紧凑,导致坐姿不太舒适。同样,B型车车门的宽度和高度,以及车厢的中间通道均小于A型车。一般而言,B型车辆多运用于市区,车辆数量多,间隔短,周转快,以满足大量乘客上下车和市内高峰期客流的需求。由于B型车较A型车轻,因此,能源消耗也较少,运营成本低。

地铁车身是由钢板制造的,所以车体非常坚固;地铁车辆是安装在钢轮钢轨上运行的,轨道线路全封闭,不会出现脱轨或颠覆;车辆制动及信号安全系统也非常可靠。

地铁车门与站台屏蔽门都是计算机系统控制,只有当两门在完全关闭后,驾驶员才能操作列车开车;列车信号系统还具有自动防护功能,因此列车无法不停车越出停车位置或相撞。

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