南京地铁真多？
我在南京上大学，坐了四年的地铁 来北京工作也有四年了，也坐了四年的地铁 从南京到北京距离不近，坐高铁、火车或者飞机都要转车 以前回家每次都是上午出发下午到 要么就是中午走晚上到 我就想知道，在南京生活和工作的人每天有多少人乘坐地铁？每年又有多少人次乘坐南京地铁？ 为什么我坐地铁的时候很少碰到本地人，几乎见到的都是像我一样外地的年轻人呢？
首先，我并不是南京土著，但我在南京生活了十几年，应该还算是个地地道道的“宁漂”，我对南京地铁的频繁使用程度甚至高于一些土生土长的南京人。 在我上初中那会，南京还没有普及地铁，当时能坐的上地铁基本只有新街口附近几个站。高中毕业去了南京航空航天大学，离新街口不算远了，但那时候我依然很少坐地铁，主要是机场大巴、公交车和出租。到了大三的时候，一号线南延段通车到了中国药科大学，我们学校离得近，所以偶尔会坐地铁。
大四毕业来了北京，虽然北京地铁很发达，但我还是更喜欢南京的地铁，因为南京地铁不用刷身份证进站，而且不像北京那样全程刷脸，而是有人工售票处，这让我觉得更有安全感。（毕竟在北京丢过一次身份证…） 就这样，我从一个外地大学生成为了一名在南京有房贷要还的“新南京人”。
虽然在北京工作了四年，但是我觉得我的身份仍然是一个乘客，因为我所居住的小区距离地铁站有一定距离，所以并不常坐地铁，基本上去市区是公交+地铁的方式。这样看来似乎我一年也不一定能用几次地铁，但我想说的不是这个意思。我认为南京地铁的频率之高，使用之广泛已经深入到了生活的方方面面，就像北京的共享单车一样，已经成了交通系统的重要组成部分。
就拿上班来说吧，早上来不及坐车的话可以地铁+骑车，白天下班时间也可以地铁+拼车或顺风车回来，晚上的话地铁+网约车也能解决，甚至在某些特殊情况下，我可以地铁+出租车/快车/代驾来保障安全。当然这些方式肯定不能像共享单车那样随意变换颜色，毕竟价格摆在那儿呢。
至于你说遇到的本地人的问题，我只能解释为巧合，因为我认识很多南京本地人他们也很少乘坐地铁，地铁对他们来说既不是日常通勤的首选也不是最方便实惠的选择。