厦门地铁会到南安吗？
不会经水头。厦闵快线是连接厦门和闵行两大主城区的线路，与现有的1号线、3号线形成“三足鼎立”之势；其路线基本沿现有沪昆高铁走行，只是通过厦门岛的时间点略有提前（现1/3号线是往西走然后再绕回北面进岛，这条线如果修通的话就完全是南北走向）而已，因此对城市框架的影响不大。
但这条线和水头镇完全沾不上边啊！现在在讨论的这条线的站点分布，基本上已经接近官方信息了，那么我以这条线的站址为起点，倒回去搜一下它到底经过哪里—— 恭喜大家，这条线确实经过了水头附近！
但是请大家注意看地图上的标识，这只不过是一条经过水头附近的一条普通高铁，而并不是厦门地铁。因为根据目前的相关政策，地铁是无法直接修到非中心城区的（比如杭州想修一条到下沙的地铁，结果发改委不给批），而这座桥距离水头镇大约有10公里左右，中间还需要穿越一座山。
当然有人会说，可以把山给挖了嘛。但是请大家注意，中国城市规划学的奠基人郑良玉教授提出来的“海绵城市”理念里有一条叫作“渗蓄雨水”，简单来说就是让地面尽可能多地“吸水”，从而减少下雨时路面积水情况和城市内涝（参见《海绵城市建设理论与实践》P8-9）。把山给铲平显然无法达到这一目的，而在山被挖掉的情况下修建轨道交通又是违法的（除非像北京这样直接拿地铁做交通疏解）。所以在这座山上建隧道是个不错的选择，然而这样一来时间成本和资金成本都上去了，这个预算肯定超了，国家也不会给你批的。 所以，虽然目前这条线的水头村附近一段还没有最终确定下来，但如果真的按这个方向走的话，那肯定是厦门地铁去不了水头的最大原因。至于为啥是最大原因呢？因为其他的原因都可以归结为“战略留白”，即保留后续发展的可能性。