北京天气污染原因?

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最近一直关心北京的空气质量,从历史数据看,今年1-9月PM2.5平均浓度为71(微克/立方米),同比下降了26%;重度及以上污染天数43天,同比少了86天——几乎减少了一半。 这是什么原因导致的?雾霾到底降了多少?我做了一个简单的计算。 北京的首要污染物是PM2.5,又因为对人体健康影响的首要因素不是颗粒物的含量,而是颗粒物中的有害物质浓度,所以要用PM2.5的浓度乘以0.075这个系数来估算有毒物质浓度的危害程度。 从图上可以看出,从11月开始,除了偶尔出现的良轻度污染外,北京基本处在轻度至中度污染状态,到12月底,有12天是重度以上污染,最严重的一天是12月6日,全天重度污染,PM2.5浓度达到178微克/立方米。 有网友说这是因为周边地区燃烧煤炭、秸秆造成的,确实,从气象参数上看,11月以来北京地区出现过两次明显逆温现象,一次在11月中旬,一次在12月初,逆温层高度最高都超过了两千米,而且持续时间都很长,这导致了边界层的污染在早晚温差较小的时候很难扩散出去。

但原因真的只是这样吗? 我觉得还有一个重要因素被忽略了:今年供暖提前到了11月1日,比往年早早一个月启动供热系统,而一旦开始供热,由于热负荷的增加,电厂就会加大烟气排放量,以满足取暖需求。 而此前,由于温度较低,空气相对干燥,污染物易凝结聚集,加上冷空气活动频繁,污染物体在被输送的过程中容易被清除掉。

从11月1日起,我预测北京地区的PM2.5浓度会有一个明显的上升,事实也是如此,从11月的第3周开始,PM2.5的浓度直线上升,11月23日到25日连续三天重度以上污染,这期间正值供热高峰期,之后一直持续到12月6日才有所好转。 从环保部门公布的来源解析结果来看,煤烟型污染依然是主因,燃煤造成的PM2.5占比高达80%左右。 但是,需要特别说明的是,尽管目前中国大部分地区都在使用燃煤锅炉,但是考虑到中国整体的经济水平以及能源结构,暂时无法更换成清洁能源,况且,如果真全面换用清洁能源,代价很可能是难以承受的。如何控制并治理燃煤产生的PM2.5成为了当前最迫切的问题。 在我的计算中,如果考虑全部用清洁能源替代燃煤的话,北京每年大约能节约三亿吨标准煤,减排二氧化硫二十多万吨,氮氧化物四十万吨,一氧化碳两千五百吨——这些数值相当可观。 但是,现在的问题是,我们一方面要面临燃煤带来的巨大贡献值,另一方面又要投入巨资来解决燃煤所带来的问题。 如果可以,我宁愿不要那么多GDP,只要一个清洁的环境。

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外地输送污染物占到北京本地PM2.5来源的1/3。而北京本地污染物中,机动车排放占比排在首位,达到22.2%。

机动车排放的主要污染物分为气态污染物及颗粒物。气态污染物主要包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等;颗粒物主要包括细微颗粒物和黑炭颗粒物。

市环保监测中心主任张大伟告诉记者,机动车对北京本地PM2.5的贡献率为31.1%,其中包括4.2%的有机物、2.4%的重金属及1.1%的黑炭等,直接贡献率为7.7%,通过一系列光化学反应产生的非直接贡献为23.4%,两者合计为31.1%。

张大伟说,机动车排放污染物在大气中占有的比例可能较高,但是在转化成PM2.5的过程中,存在复杂的转化机理,最终机动车只能转化成为30%左右的PM2.5。例如,一辆夏利牌轿车一年要排放80毫克至100毫克黑炭,仅黑炭一项便可对PM2.5的年平均浓度“贡献”2.2个百分点。

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