有广州到大理的高铁吗？
目前，我国高铁网已经覆盖全国各大中城市，甚至深入边疆地区。但受制于地理环境、建设成本等因素影响，高铁并没有通过大半个中国。“高铁围城”的现象依然存在。 不过，从国家铁路局近期发布的《2018年全国铁路货物运输业发展报告》可以看出，我国正在积极推进西部铁路网的建成。其中就涉及了兰广铁路（兰州—广元）、阿昭铁路（昭通—香格里拉）等线路的建设项目。 根据报道，这两条铁路都是连接西南与西北的干线，分别经过甘肃和云南两省，建成后两地间运输距离将大大缩短。其中，阿昭铁路更是直接联通川滇两省，对完善西南地区路网布局以及沿线地区经济发展具有重要作用。
值得注意的是，这两条铁路在规划阶段就被赋予了“客货共线”的职责，这意味着未来不仅乘客可以乘坐这些线路出行，托运的货物也能“一路畅行”。 这对于依赖“公转铁”的企业来说是个重大利好，尤其是以煤炭、金属矿石为代表的黑物资。 根据最新的数据，2018年铁路货运完成铁路货物运输总量37.2亿吨，比上年减少5.6%；发送货物品种结构中，煤、钢铁等五大类黑物资的运费总额达到4992亿元，占铁路货运总收入的57.8%，比上年下降5.9%。
随着上述两条新线的开通，“公转铁”的路线选择将增加，运费也有望逐步降低。