成都西安动车何时开通？
据说是2017年1月，不过现在又延期了 - -||| 西成客专由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计。设计年运送旅客量为368万人次，设计行车速度为每小时250公里，线路全长641.491千米，总投资约611亿元。新建正线线路长度658.5公里，其中陕西省内里程622.9公里、四川省境内里程35.5公里；新改建桥梁31座、隧道24座，桥隧占比达68%。全线设车站11个（含西安北站），其中新建7个，改造4个。
由西安北客站引出后，线路沿渭河河谷向西，先后跨越渭河、泾河及包茂高速，在咸阳北塬镇以南、秦渡镇以北设西安北部车站。然后线路折向西南，于鄠邑区东南约十公里设鄠邑站，继续向南经王寮镇进入宝鸡境内，并在宝成铁路陈家山隧道以南约两公里处设车站一座。随后线路沿着秦岭北麓前行，过韦曲、航天城，穿过秦岭主峰太白山的南端在鹤鸣乡附近设太白南站。 出秦岭后，线路折向东，途经眉县、汤峪镇，在郭庄村设横渠站。
之后线路跨渭河进入兰州-成都铁路干线，经蒲江县至成都市境内，沿青城山脉南侧向北行，在沙湾设新津站，然后通过联络线引入成都东站。 另外，这条线路也是连接兰广通道的重要组成部分。通过兰州西至中连川隧道，可连通银西高铁并进一步联通银川等地；而经过广元枢纽，可接入兰广快速铁路和兰渝铁路，进而通达长江中游及华东地区。
西成客专建成后将与武广客运专线、郑徐客运专线等共同构成我国“四纵四横”高速铁路重要的一纵——京港台中线。同时，它还是一条兼顾客运与货运的高速铁路，设计最高运行时速为250公里/小时，最低运营时速为120公里/小时。