绵阳到成都有没有高铁？
目前，成绵乐城际铁路已全线开工建设。它北起成都东站，经华阳、双流国际机场最后抵达绵阳南站。线路全长173公里，设计时速200公里/时，预留提速条件。全线共设车站14个（其中改建机场站），桥梁57座，隧道8座；总投资280亿元。 随着这条铁路的建成，从成都到达绵阳将新增一条便捷通道。同时，这条铁路还是成渝高铁的一部分，未来可串联起成都和重庆两大都市。
在铁路建设中，要穿越龙泉山脉，修建大量的桥梁和隧道。为了减少施工对环境影响，施工单位采用了“四线同步”的施工方案——即四线轨道同步建设，同步实施“四电”等附属工程，从而确保各工程项目间有序衔接。
根据施工组织设计，成绵乐同城化铁路工程建设中，有6个标段。在6个标段中又分为9个工作面，目前有6个工点正在展开施工。
在成彭高速以北，龙泉山二台子隧道工地一片繁忙景象。这里山高坡陡，沟壑纵横。其中，最长的一段隧道海拔超过1000米。
在施工现场，挖掘机、旋挖机、盾构机等大型设备正在热火朝天地进行作业。据了解，成绵乐城际列车开通后，从这里穿过龙泉山隧道就可以直达绵阳市区。
作为成绵乐城际铁路的控制性工程，隧道的建设一直备受瞩目。由于工程地质复杂，施工难度极大。为此，施工方采用了钻爆法、矿山法及TBM盾构法等多种工艺途径，并强化了技术保障和措施落实，以确保工期实现和安全施工。