杭州东站第几大？
这个题目有点意思，东站和西站的流量对比，好像火车南站和火车北站的换乘一样，都是“你走你的路，我走我的路”，只是火车南站是地下，火车北站是地上。 按照12306的官网数据，今年4月份铁路客运量是5.07亿人次（全国铁路总客发量9.89亿），比去年同期上升10%；其中高铁发送旅客为3.43亿，占总客流的68%。全国有14个高铁站客流量超过千万，上海虹桥、北京南、广州南位列前三甲， 依次是： 上海虹桥、 北京南、 广州南、 西安北、 南京南、 武汉南、 长沙南、 郑州东、 石家庄、 南昌西、 厦门北、 重庆北、 兰州西、 沈阳北 从以上数据可以看到，全国客流量最大的十座高铁站（含动车及普铁）没有一个位于浙江省内！ 而杭州两个高铁站的客流量加一起都不及西安北站，更不及贵阳北站。当然，西安北站可直达的城市范围比杭州东站大了不知多少倍。
但是，如果我们只看高铁，情况就大不一样了！因为我国现在大部分新建的高速铁路都是客货共线或重载铁路，时速高达350公里甚至更高的速度运行，所以货运量很大。 按12306的官网数据，去年下半年（具体日期不详）新建的兰广铁路和成贵铁路开通后，成都铁路局单日最高客发达到11万，最高货发达3.6万吨。
以这条线路的运行状态预测，今年春运的两条新线的客运量和货运量将非常可观。而这两条新线和京港台高铁中线在杭州东站附近都有交汇，这些经过杭州的列车部分或者全部会停靠在杭州东站。 我查了下BMT 的网站，成贵铁路的客货运量都很大，每年通过兰广铁路、川黔铁路、沪昆铁路运出的货物高达2亿吨！
随着这两条新的高速线路在今年春运的到来，预计杭州东站的客流量会有大幅度的增长（虽然对全省来说还是少得可怜，只占全部铁路客发量的6%），并且以商务和务工的旅客居多。 另外一点值得注意是， 成贵铁路贯通云贵两省，连接成渝经济圈与长江中游经济圈。
在十四五规划中，这两个区域被定位为未来国家重要经济增长极，如果这一带经济能快速发展的话，那么经过杭州东站的旅客肯定还会有所增加。 所以，杭州东站到底排第几还真不好说……（毕竟标准这么多，没法直接比较嘛！）