重庆北站有高铁吗？
重庆北站是重庆铁路的客运主枢纽，位于重庆市渝北区龙溪镇，为渝怀线、遂渝线、达成线、渝万线、兰渝线、襄渝线、渝利线、渝贵线、西渝高铁在重庆的始发和终到站。重庆北站建成于1994年投入运营，是重庆铁路的客运主枢纽，北临龙头寺，南对渝北区中心，东靠长福路，西接金山路，距重庆主城龙头寺6公里，位于重庆渝北城区中心区。
全站占地面积6000多亩，设有渝怀线、渝利线、渝万线、遂渝线、兰渝线、襄渝线、沪汉蓉线、西渝高铁9个方向15股道15个站台，设计年发送旅客能力1420万人。渝利线、兰渝线、沪汉蓉线、西渝高铁从重庆北站始发、终到，渝怀线、渝万线、遂渝线、襄渝线在重庆北站办理相关业务。
重庆北站自1994年启用以来，随着重庆市经济的飞速发展，重庆北站的旅客发送量逐年大幅增长，从2005年的376万人增长到2013年的1581万人，短短8年增长了4.2倍，超出设计能力218%。特别是渝利线、兰渝线、沪汉蓉线开通后，重庆北站成为始发、终到站，重庆北站的运输压力越来越大，旅客换乘十分困难，重庆北站站场设施能力与重庆市经济发展的矛盾突出，成为制约重庆市经济社会快速发展和铁路大能力运输的“瓶颈”。
2013年6月29日，重庆北站扩建工程奠基并开工建设，工程总投资122.7亿元，其中铁路工程68.9亿元，地方配套工程53.8亿元。扩建工程包括新建11站台，5站台、11站台客运业务面向渝利线和渝万线，其他站台客运业务面向襄渝线、遂渝线、渝怀线，新建2.3万平方米的北站房和面积10万平方米的高架候车室。重庆北站在原车场东侧增建5站台至15站台，东增宽渝利线动车走行线，新建高速动车组存车线6条。
改建车站综合维修车间、站场及驼峰线、重庆机务整备所。新建旅客服务、生产及管理、办公及公安武警房屋5万平方米。工程分两期建设。一期工程新建4站台至13站台、旅客服务及生产房屋2万平方米，2013年6月动工，2014年8月28日竣工投入使用。二期工程新建11站台、13站台至15站台和2.3万平方米的北站房、10万平方米高架候车室、增建车场东侧动车组存车线、渝利线动车走行线宽线，2014年8月动工，2016年3月19日竣工投入使用。
重庆北站扩建竣工投入使用后，可满足年发送1420万人。重庆北站2015年春运首次投入春运，春运40天发送641万人，日均发送16万人，2015年春运发送旅客最高峰日为3月4日，当日发送20.08万人，创重庆春运单日发送首次突破20万人的纪录。2015年1月10日起，重庆北站开行旅客列车142对，其中特快旅客列车8对，快速旅客列车70对，普通旅客列车5对，动车组80对。
重庆北站开行至宝鸡、上海、北京、杭州、南京、武昌、兰州、襄阳、太原、成都、福州、深圳、济南、南昌、郑州、西安、桂林、昆明、西宁、青岛、沈阳、乌鲁木齐、香港、台北、台中等方向特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。
重庆北站开行至成都东、达州、广安南、内江北、遂宁、万州北、秀山路、涪陵北、宜昌东、麻城、南京南、汉口、武昌、天水南、郑州东、济南西、青岛北、烟台、太原南、北京西、西安北、石家庄、福州、厦门北、广州南、南宁东、北海、桂林北、台北西、台中、香港西九龙等方向高速动车组和城际动车组。重庆北站在2013年发送1581万人，2014年发送2030万人，2014年发送2150万人，2016年发送2400万人。