日照到上海高铁什么时候通车?
日沪高速铁路是《中长期铁路网规划》(2016年版)中,“沿海通道”的重要组成部分,线路由在建的青银连接线引出,设日照西、盐城南等8座车站,设计时速350公里/小时。 项目于2017年12月开工,全线施工标段已全部进场开始施工建设。截至目前,全线桩基完成4652根,承台完成436个,墩身完成329个,隧道开挖累计完成293.4米。
今年年底建成通车后,从日照到上海的时间将缩短至3个小时左右!对山东沿海地区融入长三角一体化发展,实现新旧动能转换具有重要战略意义。
日沪高速铁路是《中长期铁路网规划》(2016年版)中,“沿海通道”的重要组成部分,线路由在建的青银连接线引出,设日照西、盐城南等8座车站,设计时速350公里/小时。 项目于2017年12月开工,全线施工标段已全部进场开始施工建设。截至目前,全线桩基完成4652根,承台完成436个,墩身完成329个,隧道开挖累计完成293.4米。
今年年底建成通车后,从日照到上海的时间将缩短至3个小时左右!对山东沿海地区融入长三角一体化发展,实现新旧动能转换具有重要战略意义。
2013年8月,京沪高铁全线开通运营 时速为350km/h的“和谐号”动车组在青岛北上车出发,抵达北京西。 在胶州湾上行的隧道里,还建设了世界上第一个大型地下高铁综合实验中心,并进行了大量科研和试验工作,使我国成为世界上唯一拥有完整地震环境数据库的国家。
随着新济青线建成通车,将结束胶济铁路百年单线运行的历史,同时也结束了山东半岛东部区域不通火车的历史!