上海站没有高铁么？
这个问题，我一定要回答！ 本人上海人，对上海车站的一砖一瓦都很熟悉（虽然大部分都拆了）。 先说结论：上海市内有三个火车站，即上海站、上海虹桥站和上海南站，其中上海站在建置初期是作为“特等站”规划建设的，但现在的实际状况已经是大而无用；上海的第三个高铁站是新建的上海虹桥东站，而不是原计划的上海南站。
详细情况如下： 上图中，A为上海站老站房，B为新上海站（又称虹桥枢纽），C为上海南站站房，D为改建的上海西站。 上海的老火车站很多，但只有上海站和上海南站现在仍在使用中，而且这两个站都在徐汇区。
上海站的站场规模目前是5台10线，即五座站台十条铁路线，实际上由于地铁1号线和3号线在地下穿行走客，所以实际的站台数量要略少一些。这个规模相比起其他大城市的新火车站，比如广州的广州南站（15台27线）和郑州的郑州东站（16台32线），那是相形见绌。
不过上海站目前的线路和列车数量较少，所以在实际运营过程中并没有显得太拥挤。但如果上海市区的铁路建设如之前所说的沪通铁路及南北向通道全部完工的话，将会大大增上海站的运量。届时拥挤的状况将是无法避免的。
说完上海站再来说虹桥枢纽。这是一个集合了火车、轨道交通、公路客运和出租车等多种交通方式的巨型综合交通枢纽，相当于是一个缩小版的市中心。
因为虹桥枢纽位于长宁区和闵行区交界处，所以也常有市民误以为它是闵行区的。这里需要注意的是，虹桥枢纽中的“虹桥”并不指代原有的上海虹桥站，而是新建的东虹西虹两条高铁线的统称，即所谓的“虹桥主枢纽”。
最后来说上海南站。这个站的位置其实非常尴尬，因为是连接沪昆铁路与沪杭铁路的分岔口，所以它既不是特等站也不是客运编组站。但由于历史原因，现在的上海南站其实是和上海站差不多大的特等站。而更尴尬的是，因为沪昆铁路上海段的客车全部经过新建的虹桥枢纽，所以原本的上海南站在旅客心中似乎已经没有什么存在感了。于是有人就说为什么还要建设一个超级大站上海南站，这不是大而无用吗？