上海站有什么地铁站？
上海目前共有51个地铁站点，这些地铁线路在地图上的位置分布如下（由于图的大小有限，所以只能放一部分） 可以看到，绝大部分的地铁站都集中在市区；
而在郊区，除了青浦和松江两个新城有一些地铁站外，其余几个新城都只有2、3个地铁站。 这是因为上海的地铁建设以中心城区为主，而郊区则主要建了轻轨和有轨电车。
虽然“地铁+公交”是上海交通领域“公共交通优先”策略的一个体现，但带来的问题就是在远郊地区形成了“有轨无车”的局面——有轨电车虽然票价便宜，但是速度慢、运能小，所以在郊区出现了60公里/小时的车速限制。 而地铁虽然是轻轨，但是运量要大于常规公共汽车，所以可以在市中心拥挤的地区发挥一定作用。 下面再放一些其他车站的图片。
因为上海大多数老小区是没有电梯的，所以修建在多层住宅区下的地铁车站有着特殊的设计——比如采用低站台门设计降低客流上、下客时的爬坡坡度；比如在闸机旁增设有扶梯，方便乘客乘车。 在新开发的商品房小区，为了减少对周围居民的影响，地铁施工时采用了暗挖或小间距明挖法，从而保证了居民的正常生活不受干扰。 还有一些特殊的站——
例如由于旧城区改建项目涉及大量房屋拆迁，而原址重建又难以解决旧城中心区交通需求过大的情况，因此在上海出现过一种“零迁移”改造的方案。
就是在此类地段新建地下人行通道和公交枢纽来解决周边居民出行的问题，而地铁车站就“隐匿”在人行通道旁边，需要乘坐地铁的乘客需要经过人行隧道才能进入地铁车站。 比如徐汇区的襄阳北路和静安寺的静宁路就有这样的设计。
上海一共十一个火车客运站（包括在建车站），分别介绍如下：
上海站：即上海火车站，位于静安区中部，拥有1，3号线地铁换乘，是上海最重要的铁路枢纽，途经该站的列车数量也是最多的。该站有南北两个广场，北广场主要为进站口，南广场主要有地铁和列车出站口。北广场上，为普速列车候车室，下为地铁站；南广场上为高铁和动车的候车室，其下站场为磁悬浮和普通列车的交叉混合站场。
上海南站：位于徐汇区东南部，仅有1号线地铁换乘。该站主要为沪昆铁路（含沪昆高铁）客运专线服务，目前仅有少量普速旅客列车停靠。
虹桥站：位于长宁区北部，拥有2，10号线地铁换乘，是京沪高铁的“南大门”。该站为高架客运站，设高铁和普通列车候车厅各一个，位于南北两侧，中间为两层站场，上层专走动车组列车，下层走普通列车。
上海西站：位于普陀区西北部，是专走货物列车的铁路编组站，无旅客列车运营。
南翔北站（暂未建成）：沪通铁路起讫点之一，位于嘉定区中部。
松江站（暂未建成）：沪杭高铁在上海境内最靠南的站点，位于松江区松江新城。
川沙站（暂未建成）：沪通铁路支线，即新建的北沿江铁路（未来将改名为沪渝蓉高铁）起讫点之一，位于浦东新区中部。
安亭西站（暂未建成）：京沪高铁的支线——沪宁高铁在上海境内的唯一停靠站，位于嘉定区东南部。
安亭北站：沪宁城际铁路在上海境内的唯一停靠站，位于嘉定区安亭镇，距上海国际赛车场仅2公里，与11号地铁线安亭新镇站相辅毗邻。
金山北站：位于金山区枫泾镇，为金山铁路支线上的一个车站。该站是金山区离市区最近的铁路车站，距市区直线距离约50公里。
金山卫站：金山铁路支线上的另一个车站，位于金山区金山新城，是金山区目前唯一正在运营的客运铁路车站。该站与轨交16号线金山卫站换乘。
