上海公交车怎么收费的？
有人说是按照路程远近计算，有人说是按照时间距离计算（和地铁同步），还有人说根据人流量计算……其实都不对！ 上海公交收费方式非常复杂，用“复杂”来形容并不过分，因为上海是一座规划非常合理的都市，所以公共交通的票价也体现了这“合理”的一面——通过数学模型，将地面交通、轨道交通的各种影响因素纳入其中进行综合核算后，得出的结果是： 普通线路（也就是一般我们没有座号的公交线路）按照上车起步价1元，每公里增加0.7元收取； 高峰专线采用特别定价策略，在早晚上下班高峰期，设置高峰时段票价，即2元/次； 高架线路（就是走高架或者越江隧道的线路）则执行不同的收费标准，上车起步价2元，每公里增加1.05元； 渡轮作为特殊的交通工具，实行每人每次8元的定额票制。 同时，针对老年人、学生、残疾人的优惠票价措施也各有不同。以老年优惠为例，有按年龄划分（65周岁以下不享受），也有按证件划分（上海户籍60周岁以上领取证者方可享受），还有按身高划分（1.3米以下儿童享受）等等。
需要说明的是，无论采用哪种计价方式，都只针对单一乘车费用。举个例子：如果你乘坐的是分段计费的空调车，在区间段内，只要不被赶下车，那么无论中途换乘几次，该段路程都是要收全价的。同理，如果是普通线路，你从起点站坐到终点站，中间即使换乘多次，也是只付一次钱。 但是如果在区间段内被赶下车，那你需要另外支付这段路的费用。在上下客站点（例如公交停车场、地铁站出入口等）上下车的车辆，可能属于“无人售票”范围，这些区域通常没有公交司机监管，因此一旦发生纠纷，乘客很难维权。