上海永嘉汽车多久？
我的车今天刚好900天，来还下债。 我是17年12月份买的，当时车子刚出不久，在4s店看的现车，直接定了。买车原因主要是公司需要，之前老款没有货，所以晚了几个月。 买的是280旗舰，全部落地33万。
首先外观上，说实话我同事好多看到都说这个车颜值不高，可是我就是喜欢啊，哈哈。当然有人说前脸像保时捷的卡宴，但是我觉得车尾更有特点，很有运动感。
第二点，很多人会说油耗高，作为一辆SUV来说，确实比较费油，不过我开的路况比较好，基本都在市区里开，目前900公里，平均油耗显示12.6左右，我朋友跟我同样情况，开的奔驰glk300，百公里12个油的样子。可能还是跟驾驶习惯有关系吧。
第三点，很多人说小毛病多，作为一个新车来说，我也发现了一些小问题，比如中控异响，门板隔音不严等等。不过在我看来都可以接受，不算大毛病。
再说配置，当时选择这款车型主要就是因为它的全系LED大灯让我很心动(后来了解到led大灯可以加装，真的想给自己一巴掌)，加上主动刹车、胎压监测等日常能用到的功能都有配备，对我来说非常实用。
最后说说大家关心的质量可靠程度，作为上汽大众的第一千辆suv，我相信质量应该是没问题，毕竟作为汽车领域的大众跟奥迪比起来还是有差距，不过作为大众旗下的子品牌，可靠性应该是值得肯定的。 现在准备跑满1万公里去首保，期间出现过热保护两次，去4008论坛里一看，原来很多人的车都出现这个问题，不知是什么原因导致的，希望厂家尽快解决。
上海永嘉汽车始建于1947年，原为永嘉客车车身厂。1949年5月27日解放后，于1950年4月经公私合营后，企业更名为上海市汽车工业总厂客车制造厂。1958年8月由上海迁长春，属一汽管理，更名为长春客车厂。1965年7月迁济南，由交通部管理，更名为山东省汽车改装厂。1969年2月企业由交通部内迁四川，驻乐山市，1974年3月，厂部迁重庆市九龙坡区。1985年根据交通部、国家经委14号文件通知，更名为重庆长江机器厂，同年7月改称重庆长江客车股份有限公司。1998年2月，根据国家机械局国机财（1998））24号文，企业由交通部划归重庆市管理，同时更名为重庆长江客车有限责任公司。
为确保国家国有资产保值增值和进一步深化改革，经重庆市人民政府及国家经贸委批准，重庆汽车工业（集团）有限责任公司收购接收了重庆长江客车有限责任公司，并于2000年6月更名为重庆长江汽车工业集团有限公司。
重庆长江汽车工业集团有限公司现占地520余亩，拥有各种先进设备2100余台（套）、职工6300余人，具有年产2万辆大、中、轻型客车、工程车，40万台各种工业发动机系列产品（汽油机、柴油机、汽油发电机组）的综合生产能力。是国家大型一类骨干企业。是行业技术管理的核心企业之一。是中国汽车工业协会理事、中国道路运输协会常务理事、中华柴油机学会副理事长、中国道路运输协会客车专业委员会副会长、中国道路运输协会改装技术委员会副主任、中国机械工业企业管理协会质量管理分会副主任，先后荣获全国机械工业产品质量效益型先进企业、“全国先进基层党组织”、“重庆市文明单位”、“重庆市思想政治工作先进单位”“重庆市厂务公开先进单位”、“重庆市企业民主管理工作先进单位”、“重庆市企业思想政治工作先进单位”、“重庆市安全生产先进单位”、“全国AAA级信用企业”等40多项国家级、部级和市级荣誉称号。
近几年来，长江汽车工业集团在“团结拼搏、开拓创新、务实高效、不断攀登”的企业精神鼓舞下，强化企业经营管理，加大技术改造和产品开发力度，在客车行业调整期，取得了销售业绩稳步增长，经济效益不断提高的好形势。
