长春地铁在哪？
2017年6月9日，长春轨道交通集团有限公司揭牌成立，标志着历经55天建设的长春地铁正式诞生。 长春轨道交通集团以原长春市地下铁工程建设办公室为基础组建，主要负责全市城市轨道交通的规划、建设和运营管理，以及城市地下铁道、轻轨等设施的维护管理。 作为省会城市，目前只有省会石家庄和南昌开通了地铁。随着长春轨道交通集团的成立，我国又新增了一个“准地铁”城市。（准地铁标准：城区人口300万以上） 那么，什么是“准地铁”呢？其实这牵扯到地铁建设的另一个指标——客流强度。根据地铁设计的相关规范要求，地铁站的客流强度要达到每日每公里0.75万人次以上。
一般来说，新建一条地铁线路，需要该线在运营后的前三年客流满足下列两项条件之一：一是累计客运量达到亿人次；二是日均客流达到75万人次。如果达不到这个客流水平，这条地铁线路就处于亏损状态了。 而“准地铁”的概念则来源于国外对地铁运营的另一种叫法——“地面地铁交通系统(Overground Subway)”。这是指那些虽然修建了地铁车站，购买了地铁列车，甚至部分地铁线路可以开行地铁列车了，但由于客流不足的缘故而无法持续经营下去的城市公共交通方式。
这种“准地铁”模式的最大特点就在于其灵活性。由于不需要像真地铁那样高标准建设地下车站和隧道，只需要对现有路线进行改造就能办理“准地铁”业务，因此投入成本较低，且能够在客流不足的情况下灵活调整发车间隔和时间。当然，最大的好处还是在于可以让一些原本不具备修建地铁条件，但又具有开展地铁服务需求的小城市能尽早享受到地铁带来的便利。